Pedicab Driving - Ako to funguje, potenciálne zárobky, výhody a nevýhody

Konfigurácie sa veľmi líšia, ale veľa pedikárov má polopriepustné poťahy, ktoré udržujú cestujúcich v suchu v nepriaznivom počasí. Niektoré z nich sú športovými logami alebo základnými reklamami pre miestne podniky, čo je dôležitý zdroj príjmov pre určitých operátorov.

Pedikaly sú ťažké. Typické vozidlo, keď je prázdne, váži asi 300 libier a podľa Toledo Blade dokáže uniesť viac ako 300 libier hmotnosti cestujúcich. Na uľahčenie štartu z mŕtveho bodu majú pedikusy spravidla 21 alebo viac prevodových stupňov. Niektoré majú elektrické alebo plynové motory, ktoré pomáhajú vodičom s plne naloženými vozidlami, aj keď mnohé jurisdikcie USA zakazujú pedikusy s motormi akéhokoľvek druhu. To nemusí byť nevyhnutne zlá vec, pretože pedikusy klasifikované ako nemotorové vozidlá môžu ísť na mnoho miest, kde autá a motorové skútre nemôžu, ako sú napríklad parkové chodníky a pešie centrá.

Čo však s pedikérmi - ľudia, ktorí tieto vozidlá skutočne riadia? Aké to je a môžete si urobiť úprimný život ako pedikár na čiastočný alebo plný úväzok - alebo aspoň zarobiť dosť na to, aby zážitok stál za váš čas?

Ako funguje Pedicabbing

V niektorých krajinách (najmä v rozvojových krajinách) sú pedikusy dôležitou súčasťou dopravnej zmesi a slúžia ako životaschopná alternatíva k verejnej doprave, taxi a osobným vozidlám. V Severnej Amerike a Európe určite zaberajú menšiu výklenok, zásobujú prevažne turistov a milovníkov reči, koncertov, športových podujatí a nočného života. V rámci tohto výklenku však vodiči Pedicab určite súťažia o podiely na dopravnom trhu s prevádzkovateľmi taxislužby a zdieľania jázd.

Základy Pedicabu

S novými pedikulmi v rozmedzí od 3 000 do 4 000 dolárov a ojazdenými vozidlami dostupnými za menej ako 2 000 dolárov nie sú náklady na jeho získanie zakázané. Niektorí pedikéri sú výhradnými vlastníkmi, ktorí vlastnia jeden pedikus, uložia ho vo svojej garáži a pomocou tohto zarobia vo svojom voľnom čase peniaze navyše..

Existujú však aj väčšie odevy - niektoré s desiatkami pedikárov v stajni. Na rozdiel od veľkých taxislužieb, ktoré slúžia celému regiónu alebo globálnym aplikáciám zdieľania jazdenia, ako sú Uber a Lyft, sa poskytovatelia pedicabov zvyknú držať v relatívne malej zemepisnej oblasti - možno pár kilometrov štvorcových v centre mesta..

Podobne ako motorové taxíky je možné pedikum označiť na ulici alebo ho rezervovať vopred, zvyčajne telefonicky a menej často online. Niektorí operátori uprednostňujú alebo sa držia úplne jednej metódy pred druhou.

Podobne ako taxíky, aj prevádzkovatelia Pedicab spravidla účtujú cestovné na základe celkovej dĺžky, trvania alebo oboch parametrov jazdy. V mestách s pravidelnými sieťami sú bežné poplatky za blok - od menej ako 1 $ do 4 $ alebo 5 $ v závislosti od miesta. V parkoch alebo nepravidelne usporiadaných oblastiach sú poplatky za minútu zvyčajné - od 2 USD do 5 USD, opäť v závislosti od miesta. Niektorí operátori účtujú aj hodiny alebo pol hodiny - zvyčajne 20 až 40 dolárov za polhodinu, prípadne so zľavou pri dlhších jazdách. Vo všetkých prípadoch sa očakáva prevrátenie: zvyčajné je 15% až 20% cestovného.

Typy poskytovateľov pedicabu

Spoločnosti Pedicab sa často označujú ako „obchody“, čo je tiež vhodný termín pre ich ústredie - zvyčajne garáže alebo malé sklady. Prakticky každé mesto v USA, ktoré povoľuje chodidlá, vyžaduje, aby obchody mali obchodnú licenciu a poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú pri obchodovaní. Čiastky poistného krytia sa líšia, ale typický údaj predstavuje 1 000 000 dolárov na pedikum.

Musia mať licenciu aj jednotliví vodiči pedikusu. Požiadavky sa líšia v závislosti od jurisdikcie, ale zvyčajne zahŕňajú minimálny vekový limit (16 alebo 18), platný vodičský preukaz, relatívne čistý jazdný záznam (žiadne DUI alebo závažné nehody v rámci premlčacej lehoty) a čistý fyzický zdravotný stav, ktorý možno podporuje lekárska skúška. Za získanie preukazu typu pedicab sa často platí nominálny poplatok - typický je 5 až 15 USD.

Obchody Pedicab sa dodávajú v dvoch hlavných variantoch v závislosti od ich obchodného modelu a klientely:

Poskytovatelia prenájmu. Tento typ poskytovateľa sa podobá tradičnej taxislužbe alebo podielu na jazde a zabezpečuje prepravu z bodu A do bodu B pre rozmanitú klientelu, od turistov a kongresových pracovníkov až po mimoškolských vysokoškolských študentov a mladých odborníkov. Vodiči môžu byť sociálni vo forme motorových kabín, ale neočakáva sa, že budú intenzívne rozprávať trasu - aj keď mnohí robia v nádeji, že budú mať lepší tip. Tento typ pedikového operátora je pravdepodobnejší, že sa bude účtovať podľa vzdialenosti, nie podľa dĺžky trvania, a bude k dispozícii na zavolanie.
Poskytovatelia traťových služieb. Iní poskytovatelia pedikusu sa viac podobajú cestovným kanceláriám. Táto skupina poskytuje viac ako prvý poskytovateľ služieb turistom a tým, ktorí hľadajú špeciálny zážitok. Zvyčajne sa zoskupujú v turistických oblastiach, ako je napríklad New Yorkský centrálny park a bostonská historická štvrť, a sledujú vopred naplánované trasy, ktoré majú zasiahnuť čo najviac pamiatok. Znalí vodiči často zdôrazňujú historické zaujímavé miesta a zvláštnosti. Je pravdepodobnejšie, že títo ľudia sa budú účtovať za minútu alebo hodinu a budú si vyžadovať rezervácie.

Čiara medzi týmito dvoma typmi sa môže rozmazať. Napríklad veľa pedikárov v obchodoch taxislužby má veľmi dobré vedomosti o oblastiach, v ktorých pracujú, a preto slúžia ako de facto turistickí sprievodcovia pre ich cestujúcich, najmä tých mimo mesta..

Potenciálny zárobok a výdavky

Podobne ako všetci pracovníci, ktorí za poskytované služby nezískavajú stanovenú mzdu alebo paušálny poplatok, sa príjmy pedikárov značne líšia. Váš zárobkový potenciál je do veľkej miery funkciou cestovného poriadku vášho obchodu, usporiadaním poplatkov a situačnými faktormi, ktoré sú špecifické pre váš presun.

Na rozdiel od použitia vášho osobného vozidla na riadenie aplikácie zdieľania jazdy, pedicabbing nemá vysoké režijné ani údržbárske náklady, ako napríklad poistenie automobilov, plyn a mechanické opravy. Pokiaľ však nevlastníte vlastný pedikus, čelíte značným nákladom - poplatok alebo zníženie majiteľa vášho obchodu.

Tieto dojednania sa líšia, ale zvyčajne zahŕňajú:

Nájomné. Niektoré obchody si prenajímajú pedikusy vodičom s licenciou, účtujúc poplatok za deň alebo stanovenú zmenu (povedzme šesť až osem hodín). V rámci tohto dojednania beriete domov všetko, čo získate po zaúčtovaní poplatku. Napríklad, ak je váš nájomný poplatok 50 dolárov a beriete 200 dolárov za smenu, pôjdete domov so 150 USD. Aby si vodiči udržali spokojnosť a stravu, obchody niekedy znižujú nájomné za pomalé noci.
Fare Cut. Niektoré obchody si znížia celú záťaž vodiča, okrem tipov. Toto zníženie sa líši v závislosti od obchodu a miesta, ale môže sa pohybovať od 20% do 50%. Toto usporiadanie je výhodné pre pomalé zmeny, keď je strih obchodu relatívne malý, ale pri rušnejších zmenách sa môže vážne znížiť váš príjem..
Mzdy a tipy. Niektoré obchody s pedikami, väčšinou obchody zamerané na turné, ktorých vozidlá sú k dispozícii na prenájom alebo sa držia predplánovaných trás, platia svojim vodičom stanovenú hodinovú mzdu a umožňujú im ponechať si všetky tipy, ktoré dostanú na konci jazdy. V rámci tohto dojednania vodiči dostávajú výplatnú pásku v pravidelných intervaloch a do obchodov odovzdávajú všetky cestovné, ktoré zhromažďujú, menej ako tip. Mzdy sú stanovené za prevládajúce miestne sadzby, ale vodiči môžu očakávať, že pred tipmi zarobia najmenej 10 dolárov za hodinu. Toto usporiadanie je o niečo menej bežné ako nájomné alebo zníženie cestovného.
Sponzorstvo. Toto je zaujímavé, ale pomerne nezvyčajné usporiadanie, ktoré používajú najmä prevádzkovatelia v jurisdikciách s nejednoznačnými predpismi o pedikume. Prevádzkovatelia používajúci sponzorský model, ako napríklad Austinov kapitál Pedicab, cestovné úplne vyhýbajú. Namiesto toho vybavujú svoje pedikusy ako pohybujúce sa billboardy a účtujú inzerentom - ich sponzorom - podľa veľkosti a počtu zakúpených displejov. Vodiči pracujú výlučne na tipoch, jazdci sú povzbudzovaní platiť to, čo považujú za spravodlivé. Výsledkom je, že neexistujú žiadne poplatky za prenájom ani zníženie cestovného. Nevýhodou je malá kontrola nad príjmami a veľmi skutočné riziko, že sa pri akejkoľvek jazde stuhnú.

Ako pedikár ovplyvňujú vaše zárobky rôzne zmeny vrátane situácií, ako sú počasie, časové rozvrhy udalostí, umiestnenie, deň v týždni a konkurencia ostatných prevádzkovateľov pedikusu. Chladný, daždivý nedeľný večer, keď je domáci tím mimo mesta a nie sú naplánované žiadne veľké koncerty, je prakticky zabezpečené, že bude menej lukratívne ako nepríjemná piatková noc, ktorá obsahuje koncert, domácu hru a Star Trek konvencia v rámci vzájomnej pedálovej vzdialenosti.

Celkovo povedané, široká škála štruktúr cestovného, poplatkov a situačných faktorov sťažuje zovšeobecnenie toho, koľko môžete očakávať, že budete zarábať ako pedikový vodič. Za pomalú noc by ste mohli zarobiť 70 alebo 80 dolárov za šesť alebo osem hodín, sotva dosť, aby ste si zaregistrovali zníženie vášho obchodu, aby sa vám to oplatilo. V noci gangbusov ste mohli zarobiť 300 alebo viac dolárov v priebehu šiestich alebo ôsmich hodín, čo je omnoho viac, ako si typický server alebo vodič taxi vezme domov v porovnateľnej smene.

Hodiny a plány zmien

Mnoho obchodov s pedikami - najmä tie, ktoré sa riadia modelom prenajímania - sa vyhýba plánovaným posunom v dĺžke v prospech plánov riadených vodičom, ktoré sa riadia prinajmenšom teoreticky zákonmi o ponuke a dopyte. Počas rušných období, ako sú víkendy, večery a veľké udalosti, môžu vodiči počítať s vyššími príjmami, a tak majú väčšiu motiváciu pracovať. Ak je dopyt nižší, vodiči sa ukážu v nižšom počte.

Veľkou výhodou tohto prepracovaného prístupu k plánovaniu je, že pedikári môžu dosiahnuť vynikajúcu rovnováhu medzi pracovným a súkromným životom, ktorá im umožňuje vybrať si, koľko hodín v danom týždni pracujú a sledovať iné záujmy alebo ciele. Napríklad mám dvoch dobrých priateľov, ktorí pracujú ako pedikári v oblasti zálivu. Jedným z nich je postgraduálny študent, ktorý v podstate pracuje na plný úväzok počas školských prestávok a počas semestra volí 10 alebo 20 hodín týždenne. Druhým je vášnivý outdoorman, o ktorom je známe, že sa päť alebo šesť pracovných nocí za sebou spojí a potom na pár dní vzlietne do hôr..

Aj keď mnoho pedikárov má obrovskú slobodu pri zostavovaní vlastného rozvrhu, je dôležité pamätať na to, že tradičné spôsoby zamestnávania sú v tomto odvetví zriedkavé, väčšinou sa obmedzujú na obchody, ktoré v podstate fungujú ako cestovné kancelárie. Podobne ako aplikácie na zdieľanie jazdných staníc, mnoho obchodov typu pedicab považuje svojich „zamestnancov“ za nezávislých dodávateľov. Ako dodávateľ nesiete zodpovednosť za sledovanie svojich vlastných daňových povinností a za platenie dane zo samostatnej zárobkovej činnosti. Ak uprednostňujete istotu a jednoduchosť tradičného zamestnania, vedzte, že každý obchod, ktorý zaobchádza s vodičmi ako so zamestnancami, ich pravdepodobne tiež naplánuje na stanovené zmeny..

Právne úvahy

Prakticky každé mesto, ktoré povoľuje pedikum - a mnoho to robí - má podrobnú pedikúru, rovnako ako všetky mestá majú pravidlá upravujúce taxíky. Aj keď sa pravidlá v jednotlivých krajinách veľmi líšia, môžete očakávať, že mesto uloží nasledujúce nariadenia:

Obmedzenia pohybu. Aj keď sú pedikusy zvyčajne oprávnené zdieľať jazdné pruhy pre motorové vozidlá, mestá často obmedzujú alebo zakazujú pohyb na hlavných cestných komunikáciách alebo v rušných časoch. Napríklad Savannah v Gruzínsku zakazuje pedikérom v pracovných dňoch používať hlavné ulice od 9:00 do 17:00. Savannah tiež zakazuje pedikumom opustiť centrálnu obchodnú a turistickú oblasť mesta alebo zhromažďovať sa v skupinách po štyroch alebo viacerých.
Cestovné obmedzenia alebo predpisy. Rovnako ako v akomkoľvek odvetví, aj v pedikabe existuje niekoľko zlých jabĺk, ktoré dávajú svojim čestným kolegom zlé meno. V roku 2012 spoločnosť Fox News informovala o pedikáte v New Yorku, ktorý účtoval štyrom nič netušiacim turistom viac ako 440 dolárov za 14-blokovú jazdu na Manhattane. Aj keď vodič účtoval iba niekoľko dolárov za blok, cenník kabíny uviedol v malom náklade obrovskú výzvu: poplatok vo výške 100 dolárov za cestujúceho naviac k poplatku za blok. Turisti sa sťažovali na mesto, ktoré rýchlo vstúpilo do regulovania štruktúry cestovného lístkov. Väčšina miest v súčasnosti buď výslovne reguluje cestovné za Pedicab - obmedzením poplatkov za blok alebo hodinové poplatky - alebo vyžaduje, aby sadzby boli jasne a zreteľne uvedené na viditeľnom mieste v kabíne. Napríklad New Orleans obmedzuje sadzby na 5 dolárov za prvých šesť blokov a 1 dolár na blok na osobu potom, zatiaľ čo New York jednoducho vyžaduje, aby sa cestovné jasne zobrazovalo v 28-bodovom alebo väčšom písmene. Ak má vaša jurisdikcia prísne obmedzenia týkajúce sa cestovného, váš potenciál zarobiť si domov (ako individuálny pedikár alebo majiteľ obchodu) by mohol utrpieť.
Pravidlá anti-solicitation. V závislosti od toho, ako sú formulované a presadzované, môžu byť pravidlá obťažovania hlavnou zástupnou kartou pre prevádzkovateľov pedikusu. Napríklad Savannahove nariadenie o pedikéri uvádza: „Je nezákonné, aby niekto vyhľadával cestujúcich ústne alebo gestom, priamo alebo nepriamo, na uliciach alebo v iných častiach mesta.“ Keď to čítame doslovne, naznačuje to, že pedikári nemôžu vyvolať očný kontakt s potenciálnymi cestovnými - buď musia počkať, kým k nim cestujúci prídu, alebo podnikajú výhradne odoslaním (prostredníctvom vopred stanovených jazdieb). Naopak, mám dostatok neoficiálnych dôkazov o tom, že Bostonské pedikéry pracujú bez strachu z represie proti solicitácii. Naposledy, keď sme boli s manželkou v meste, hravo sme vydržali vytrvalé, ale zdvorilé prosby - niektoré celkom lákavé - od podnikavých pedikérov visiacich pri Faneuilovej hale..
Numerické obmedzenia. Mnoho miest obmedzuje počet dostupných licencií pre pedikum. Toto je určite dvojsečný meč pre pedikárov. Na jednej strane numerické obmedzenia obmedzujú hospodársku súťaž a teoreticky zvyšujú príjmy pedikárov. Na druhej strane sťažujú vstup nových účastníkov na trh. Pre podnikateľov, ktorí vlastnia - alebo snívajú o vlastníctve - svoj vlastný obchod, môže to tiež obmedziť príležitosti na rast.

Výhody vodiča Pedicab

1. Cvičenie na pracovisku

Podľa predbežnej analýzy Daily Nebraskan môže pedikér spáliť 8 500 kalórií pri plnej zmene. Na rozdiel od toho, že 1 500 až 2 500 kalórií spálili celý deň typickí ľudia so sedavejším životným štýlom.

Žiadne kosti o tom, pedicabbing je skvelé cvičenie. Je to úžasné z jedného zrejmého dôvodu: Drvivé lekárske dôkazy naznačujú, že pravidelné cvičenie, zdravá váha a kardiovaskulárna kondícia zvyšujú náladu a znižujú rizikové faktory pre potenciálne závažné stavy, ako sú srdcové choroby, cukrovka a rakovina. Keď robíte svoju prácu, aby ste sa dostali do formy, je ťažké byť zdravý.

Aktívne a zdravé zamestnanie je skvelé z menej zrejmého dôvodu: Je to pohodlné. Cvičenie, ktoré dostanete z troch alebo štyroch pedikulárnych zmien za týždeň, eliminuje potrebu cvičenia, keď nie ste v práci. Vystrihnutím štyroch 30-minútových cvičení z vášho týždenného programu ušetríte dve hodiny každých sedem dní - čas, ktorý môžete venovať starostlivosti o iné potreby alebo ktorý môžete venovať svojim priateľom a rodine.

2. Vonkajšia práca

Ak máte radi slnko na tvári a vánok vo vlasoch, môže byť pre vás práca pedikúra. Väčšina pedikárov nemá priestory pre vodičov, ktoré sú odolné voči poveternostným vplyvom (na rozdiel od cestujúcich), takže počas vašej zmeny pravdepodobne budete vonku..

Je potrebné povedať, že za to, že niekto zaplatí, dýcha čerstvý vzduch a vyhrieva sa na slnku. Aj keď som nikdy nepracoval ako pedikár, vonkajšie pracovné miesta, ktoré som zastával, ma zanechali spokojnejším a šťastnejším, ako bývam na konci dlhého dňa pred počítačom..

3. Vytvorte si vlastný rozvrh

Pedicabbing je pre mnohých vodičov veľmi flexibilný koncert. Obchody sa zvyčajne vyhýbajú plánovaným zmenám na pevnú hodinu, čo zamestnancom umožňuje zostaviť si vlastné rozvrhy týkajúce sa iných povinností a počítať s pôvabom vyšších zárobkov, aby sa zabezpečilo primerané pokrytie počas období vysokého dopytu.

Ako pedikár nebudete pravdepodobne na doprovode vedúceho a zavoláte, ani nemusíte štruktúrovať svoj život podľa dlhodobých záväzkov týkajúcich sa zmeny. Výsledkom je priaznivá rovnováha medzi pracovným a súkromným životom, ktorá vám umožní cítiť sa viac ako súčet vašich odpracovaných hodín.

4. Flexibilný, často atraktívny potenciál zárobku

Pedikéri, dokonca aj tí, ktorí zarábajú stanovenú mzdu plus tipy, majú flexibilný zárobkový potenciál, ktorý často dosahuje pôsobivé výšky. Počas špičkových období je bežné vidieť cestujúcich vo fronte rýchlejšie, ako si ich môžu vyzdvihnúť pedikéri v okolí, čo zaisťuje stálym tarifom pre cestujúcich. Aj keď faktory dopytu nie sú úplne pod kontrolou pedikátov, môžu tiež zvýšiť svoje zárobky tým, že budú rozprávať svoje tarify a slúžia ako miestni veľvyslanci alebo turistickí sprievodcovia, pričom v procese vytvárajú tipy pre odšťavovače..

5. Pedicabbing je ekologický

Pedicabbing je pre životné prostredie omnoho lepší ako jazda taxíkom alebo vozidlo na zdieľanie. Podľa informačnej knihy taxislužby Komisie Taxi & Limousine z roku 2014 v New Yorku dostanú taxislužby v New Yorku v priemere 29 míľ na galón. Na rozdiel od toho sa pedikulá, ktoré prechádzajú ulicami Manhattanu alebo Brooklynu - alebo kdekoľvek inde, na to prídu - dostanú nekonečne míľ do galónov, pokiaľ nezapočítavate oxid uhličitý, ktorého vodiči vydýchajú.

Ak vám záleží na vašom vplyve na životné prostredie, ekologická šetrnosť pedikárov vám umožňuje zarobiť si peniaze v dopravnej činnosti bez obáv z uhlíkovej stopy. Podobne skutočnosť, že váš pedikab neuvoľňuje uhlík do ovzdušia, pravdepodobne osloví cestujúcich zameraných na trvalú udržateľnosť, ktorí majú tendenciu zvoliť silovú silu na plyn, a to aj v prípade, že sa k nim dostanú tam, kam idú o niečo rýchlejšie. A to nie je dobré iba pre životné prostredie - je dobré aj pre vaše spodné hranice.

6. Skvelý spôsob, ako sa naučiť geografiu a históriu mesta

Aj keď ste tam žili roky, koncert pre pedikoptéru môže byť príležitosťou dozvedieť sa viac o vašom meste. Koniec koncov, veľa obchodov zameraných na pedikúru funguje ako cestovná kancelária a samotné pedikáre ako sprievodcovia. Aj keď váš obchod nerobí zájazdy ani nepoužíva vzdelanie ako základný kameň svojho obchodného modelu, máte ekonomickú motiváciu dozvedieť sa čo najviac o oblastiach, v ktorých pracujete: Cestujúci majú tendenciu sa tipovať lepšie potom, čo dostali zaujímavé informácie od priateľského pedikúra o trase, ktorú práve prešli.

Rovnaká zásada platí pre geografické znalosti. Pedicabbing je vynikajúci spôsob, ako sa naučiť najkratšiu vzdialenosť medzi bodom A a bodom B vrátane skratiek, ktoré sú pre motorové vozidlá mimo hraníc. To platí aj v prípade, že na sledovanie zostávate na zariadení GPS. A ak si pamätáte alebo zaznamenáte ciele svojich jazdcov, pedikárovanie je tiež skvelý spôsob, ako objaviť vzrušujúce nové podniky alebo zaujímavé miesta na vašom vlastnom dvore..

7. Skvelý spôsob, ako spoznať nových ľudí

Vedenie pedikusu je veľmi spoločenský zážitok - ľahký a prirodzený spôsob, ako spoznať ľudí. Pravdepodobne sa však nestretnete s väčšinou ľudí, s ktorými sa stretávate pri pedikulácii, najmä u návštevníkov mimo mesta. To však neznamená, že nemôžete mať zmysluplné, ak prchavé interakcie.

Pedicabbing ponúka tiež príležitosť na vytvorenie hlbších a dlhodobejších vzťahov. Platí to najmä pre vodičov, ktorí vytvárajú dlhodobé vzťahy s konkrétnymi obchodmi alebo ktorí štrajkujú a začínajú s vlastným chodom. Napríklad, moji priatelia z oblasti Bay Area nechodia jednoducho do obchodu, aby vyzdvihli a zložili svoje pedikusy. Bežne tam ležia pred a po smene, strieľajú vánok so svojimi krajanmi alebo doháňajú školskú prácu. Tiež sa slobodne spájajú so svojimi spolujazdcami mimo obchodu, čo nie je vždy dané medzi kolegami.

8. Žiadne náklady na prevádzku alebo údržbu motorového vozidla

Na rozdiel od prevádzkovateľov zdieľania vozidiel a vodičov taxíkov sa pedikári nemusia starať o náklady spojené s plynovými vozidlami, ako sú poistenie, údržba, opravy, náklady na parkovanie a palivo. Niektorí alebo všetci z týchto výdavkov sa samozrejme musia vyrovnať vodičom pedikusu, ktorí vlastnia osobné motorové vozidlo. Nie sú však povinní to robiť ako podmienku ich práce na pedikúrach.

Nevýhody vodiča Pedicab

1. Potenciál pre chronické alebo vážne zranenie

Kvôli náročnej povahe práce sú pedikári vystavení väčšiemu riziku zranenia ako tí, ktorí majú viac sedadiel, vrátane vodičov taxíkov a jazdných súprav:

Nadmerné zranenia. Vždy, keď pravidelne používate určitú svalovú skupinu, najmä ak je práca namáhavá, ste v nebezpečenstve poranenia pri nadmernom používaní. Pedicabbers čelia rovnakým zraneniam ako cyklisti, najmä problémy s členkami, kolenami, stehnami a slabinami. V extrémnych prípadoch si tieto zranenia - najmä problémy s kolenami - môžu vyžadovať chirurgické zákroky, aby sa správne napravili. Bežne si vyžadujú iba dočasné zníženie fyzickej aktivity - aj keď sú stanovené na dni alebo týždne, môžu predstavovať vážne finančné výzvy pre tých, ktorí sa spoliehajú na pedikárovanie ako primárny zdroj príjmu..
Úrazy súvisiace s nehodami. Preprava poháňaná pedálom je nebezpečná, najmä na spoločných cestách. Pedicabbing a cyklistika nie sú priamo analogické, hlavne kvôli skutočnosti, že pedikáre sú viditeľnejšie a majú tendenciu sa držať v oblastiach s menšou premávkou ako osamelí cyklisti. Pedikoptéry však určite stoja pred skutočnými rizikami nepochopiteľných motorových vozidiel. A keďže sú pedikumy pomalé, tieto nehody sú často hitom. Podľa spoločnosti Fox 7 News, spravodajský kanál v oblasti Austin, nehody typu hit-and-run Pedicab sú stále častejšie v zábavnej štvrti mesta..

Je potrebné poznamenať, že niektorí pedikéri inštalujú elektromotory s nízkym výkonom, aby sa zvýšila účinnosť ich vozidiel a pomohlo zabrániť nadmernému zraneniu. To je však často nezákonné, pretože mnohé jurisdikcie klasifikujú vozidlá s vnútorným pohonom (všetko s motorom, elektrické alebo iné) odlišne od vozidiel poháňaných pedálmi..

Okrem toho to môže byť nebezpečné: New York Post v máji 2015 informoval o požiari poplachu spôsobenom pedikami nelegálne vybavenými chybným elektromotorom v máji 2015. Pred úpravou pedikusu s cieľom zjednodušiť a zaistiť bezpečnejšiu prácu si overte miestne úrady, či sú povolené.

2. Hlavné zmeny sú často večery alebo víkendy

V Spojených štátoch sú pedikumy obzvlášť zastúpené v zábavných a športových štvrtiach. Tieto oblasti bývajú rušnejšie vo večerných hodinách a cez víkendy, keď väčšina ľudí nepracuje. Bohužiaľ to znamená, že večery a víkendy sú najlepšími časmi, keď pedikéri pracujú, aspoň pokiaľ ide o potenciál zárobkov. Aj keď skutočnosť, že si môžete naplánovať svoje vlastné hodiny pedikúry, je hlavným argumentom v prospech povolania, je čiastočne kompenzovaná skutočnosťou, že najlukratívnejšie zmeny sa vyskytujú mimo obvyklých 9 až 5 pracovných dní..

3. Väčšina pedikárov pracuje ako nezávislý dodávateľ

Pretože väčšina vodičov vozidiel Pedicab pracuje ako nezávislí zmluvní dodávatelia, nepožívajú si ochrany a výhody, ktoré sa dodávajú s tradičnými dohodami o zamestnaní, ako napríklad potenciál pre poistenie sponzorované zamestnávateľom a prísľub nadčasových miezd. Pedicabbers, ktorí pracujú ako nezávislí dodávatelia, sú tiež zodpovední za daň zo samostatnej zárobkovej činnosti, ktorá zahŕňa časť daní zo sociálneho zabezpečenia a daní Medicare (súhrnne známych ako FICA), ktoré obvykle zamestnávatelia platia v mene svojich zamestnancov. Daň zo samostatnej zárobkovej činnosti predstavuje dodatočné náklady na zamestnanie, ktoré neplatia tradiční zamestnanci.

4. Vysoko prchavé príjmy

Ďalšou významnou nevýhodou je, že neexistuje prísľub stabilného príjmu. Hoci pedikári, ktorí pracujú v živých zábavných štvrtiach veľkomesta, sa môžu spoľahnúť na to, že v ktorúkoľvek noc získajú aspoň niekoľko zákazníkov, v hre je však príliš veľa faktorov súvisiacich s dopytom, aby aj tí najskúsenejší pedikéri dorazili na viac ako hrubý Odhad výnosu spoločnosti Ballpark pred zmenou:

počasie. Nikto nechce jazdiť na bicykli v studenej lejaku alebo snehovej búrke, a to ani vtedy, keď je správne oblečený alebo je vozidlo zakryté. Neočakávaná poveternostná udalosť môže zničiť zdanlivo sľubný posun a poslať potenciálnych zákazníkov, ktorí jazdia pre pohodlie motorového taxi alebo zdieľať z jazdy.
Výkonové plány. Miesta s živou hudbou priťahujú pedikéry ako mory k plameňom. Mnohé trhy však majú časové obdobia. Vytvára sa tak scenár hodov alebo hladov: Môžete vyčistiť noc, keď U2 príde do mesta, a potom trpieť týždeň, keď sa miestna hudobná scéna prepne do režimu hibernácie..
konvencie. Veľké kongresy priťahujú tisíce účastníkov, ktorí hľadajú dobrý čas - a pripravení minúť na luxus, ako je jazda na bicykli. Avšak aj najobľúbenejšie konvenčné destinácie majú prestoje. Toto je obzvlášť pozoruhodné v sezónnych destináciách. V mojom rodnom meste Minneapolis je kongresové centrum v zime virtuálnym duchovným mestom. Poď leto, predstavujem si, že Phoenix je tiež dosť mŕtvy.
Športové udalosti. Počas herných nocí sa pedikári čistia. Ak je však domáci tím mimo mesta, okresy štadiónov sú prázdne. Rodičia, ktorí chodia na bicykli v My Bay Area, nábožensky dodržiavajú harmonogram San Francisco Giants, pracujú s domácimi hrami, kedykoľvek je to možné, a trávia viac času, keď tím podnikne výlety.

Ak nevlastníte vlastný pedikus, je tiež dôležité zvážiť dohodu s obchodom. Pri pomalých zmenách môže sadzba nájomného dramaticky znížiť vaše zárobky so sebou. Úprava s rozdelením cestovného je príťažlivejšia pri pomalých zmenách - ale keďže ste vždy povinní odovzdať rovnaké percento do obchodu, môže skutočne zarobiť vaše zárobky pri rušných zmenách.

5. Potenciál pre fyzické nepohodlie

Pedicabbing je určite aeróbne cvičenie v niekedy nepriaznivých podmienkach. Ak sa chcete dostať do formy, je to dobrá vec, ale musíte si byť vedomí fyzických nákladov:

Úsilie a námaha. Vypuknuté stehná, teľatá a olympijské úrovne vytrvalosti nie sú zadarmo - najmä ak ťaháte rikšu 150 libier plus hmotnosť vašich cestujúcich. Keď nečakajú na ďalšie cestovné, pedikéri sú zvyčajne mimo dychu. Kŕče na pracovisku sú bežné a ošetrovanie boľavých svalov nôh, ktoré nevyhnutne vyplývajú z veľkej zmeny, môže trvať deň alebo viac. Po obzvlášť brutálnych dňoch jeden z mojich kamarátov z oblasti Bay Area rád zverejňuje na Facebooku fotografie svojej „rutiny na zotavenie“, ktorá zvyčajne zahŕňa veľa sedenia, ľadových balíčkov a jedla.
Vystavenie prvkom. Rovnako ako tí, ktorí dochádzajú na bicykli, sú pedikéri rutinne vystavené týmto prvkom. Ak je príjemné vonku, môže to byť veľkou výhodou tejto práce. Ak to tak nie je, môže to byť pohromou existencie pedikára. Jeden z mojich priateľov v oblasti Bay Area pracoval v Bostone, kde miestni obyvatelia, ktorí jazdia na bicykli, mali oveľa väčšiu toleranciu voči dažďu, vetru a chladu ako jeho súčasná kalifornská klientela. Aj keď podnikanie v nepriaznivom počasí definitívne skončilo, stále občas pracoval v podmienkach, ktoré by akýkoľvek normálny človek považoval za nepríjemné.

6. Nepríjemné stretnutia so zákazníkmi a okoloidúcimi

Ako servisní pracovníci sa pedikári musia vysporiadať s obvyklými nepríjemnými archetypmi zákazníkov. Ak ste pracovali v reštaurácii alebo v inej profesii založenej na službách, stretli ste sa aj s týmito ľuďmi. Aby ste si v takejto práci našli cestu, potrebujete silnú pokožku a ochotu obrátiť druhú tvár.

Pedikári však musia čeliť úplne inej úrovni zneužitia. Na rozdiel od reštauračných serverov sú pedikári doslova na verejnosti vystavené, keď čakajú na zákazníkov, potom ich premiestnia z bodu A do bodu B. A keďže je pedikoptéra relatívne nová, pomaly sa pohybujúca forma dopravy, ktorá priťahuje druhé pohľady aj od tých, slušní okoloidúci, existuje veľa príležitostí pre menej dobre mienených okoloidúcich a zákazníkov, aby ich okrádali a zneužívali. Pridajte do zmesi alkohol - až príliš bežné pri koncertoch, športových udalostiach a iných udalostiach priateľských k pedikám - a je divu, že sú všetci pedikéri ochotní robiť svoju prácu vôbec.

Záverečné slovo

Nikto vážne netvrdí, že používanie pedikúru je najúčinnejším alebo najefektívnejším spôsobom, ako sa obísť, aspoň v Spojených štátoch. Ľudia jazdia na pedikúrach, pretože sú noví, ekologickí, príjemnejší ako taxíky a dovolujú si vystavovať pamiatky a zvuky mesta. Z týchto dôvodov sú jazdci na bicykli ochotní za túto skúsenosť zaplatiť príplatok.

Je však dôležité, aby si vodiči Pedicab pamätali, že z tých istých dôvodov nie sú presne na rovnakej úrovni ako tradiční vodiči taxislužby a operátori zdieľania jázd. Okrem toho sú to aj miestni veľvyslanci a sprievodcovia, ktorí vytvárajú trvalé spomienky pre mnohých svojich jazdcov, aj keď „cestovný sprievodca“ nie je v oficiálnom popise práce..

Ak vám myšlienka byť tvárou vášho mesta priťahuje, môže byť pedikoptérou skvelý vedľajší koncert alebo primárna práca. Ak dávate prednosť menej sociálnej línii práce, pozrite sa inde.

Poznáte niekoho, kto riadi pedicab?