Nové vs ojazdené auto - 6 výhod nákupu mierne ojazdeného vozidla za lacné
Určite nájdete predražené ojazdené autá a výhodné nákupy na úplne nových vozidlách, ale nie je to len cena nálepky, ktorá robí z nového vozidla odpad. Súvisiace poplatky, následné náklady a straty hodnoty (t. J. Odpisy) sa v prvých rokoch vlastníctva nového vozidla zvyšujú až o tisíce dolárov. To je obzvlášť zlá správa, ak skončíte hore nohami na pôžičke na auto.
Na druhej strane, „mierne ojazdené“ auto, ktoré má iba dva roky a má menej ako 30 000 míľ, vám môže pomôcť udržať hotovosť vo vrecku bez zníženia kvality. Nižšie sú uvedené 6 výhod nákupu ojazdeného vozidla (v stave ako v novom) oproti úplne novému.
1. Ojazdené vozidlá: Nižšia cena, Menšie odpisy
Pamätáte si staré príslovie, že nové auto stráca hodnotu tisíce dolárov v okamihu, keď ho odvediete veľa? Je to stále pravda, a preto sú ojazdené autá lepšou zmluvou. To je tiež dôvod, prečo si môžete kúpiť Porsche 2007 za cenu Honda 2011. Niekto kúpil Porsche za 50 000 dolárov a teraz to môže byť za 25 000 dolárov.
Zamyslite sa nad priemernou cenou nákupu nového. Údaje z prieskumu marketingu CNW ukazujú, že priemerná cena nového automobilu v roku 2008 bola 25 536 USD bez daní a poplatkov. Toto auto by teraz mohlo stáť okolo 13 000 dolárov. Radšej by ste boli pôvodným kupujúcim, ktorý stratil 12 000 alebo 13 000 dolárov, alebo druhým kupujúcim, ktorý toľko ušetrí?
Ak si kúpite auto, ktoré je staré jeden alebo dva roky, bude sa to stále znehodnocovať, ale menej rýchlo prídete o peniaze. A budete sa vyhnúť tomu veľkému počiatočnému hitu, ktorý urobil predchádzajúci majiteľ.
2. Daň z obratu z nových automobilov
Každá reklama na nové auto sa dotýka daňovej problematiky. Mnoho štátnych zákonov podlieha novým vozidlám štátna daň z obratu, ale nie ojazdené autá. Napríklad v Gruzínsku, ak si kúpite ojazdené auto od súkromného predajcu, nedlžíte vôbec žiadnu daň z obratu. Naopak, daň z obratu, ktorú musia predajcovia pridať k cene nového vozidla, môže byť tisíce dolárov. Nepodceňujte úspory a preskúmajte zákony svojho štátu v tejto oblasti skôr, ako sa rozhodnete.
3. Pokles poplatkov za registráciu
Vo väčšine štátov je výška vášho ročného registračného poplatku založená na hodnote vášho vozidla a jeho modelovom roku. Napríklad v Colorade registračné poplatky dramaticky klesajú počas niekoľkých prvých rokov po vyrobení automobilu. Táto sadzba je najvyššia v prvých troch rokoch a potom klesá po piatich rokoch. Ak má váš štát podobné pravidlá, môžete ušetriť približne tisíc dolárov, ak sa vyhnete poplatkom za registráciu nového automobilu a zakúpite si auto, ktoré má najmenej tri, alebo lepšie päť rokov..
4. Zbytočné doplnky pre nové autá, lacnejšie vlastnosti ojazdených vozidiel
Najstarší trik v knihe predajcu je nainštalovať ďalšie možnosti predajcu. Pridajú prúžok, ochranný film alebo nesmrteľný „antikorózny povlak“, ale kupujúci nových automobilov, ktorí chcú tieto doplnky, ich môžu ľahko získať za oveľa nižšie náklady od inštalatéra po uvedení na trh. Bez ohľadu na to tieto zmeny napriek tomu nepridávajú desetník k hodnote opätovného predaja automobilu. Keď si kúpite použité, nemusíte dostať všetky požadované funkcie, ale vy iste neskončí platiť navyše za veci, o ktoré ste nežiadali.
Na druhej strane, keď hľadáte konkrétne funkcie, ktoré vy robiť Ak chcete v ojazdenom aute, ako je strešné okno alebo navigačný systém, budete platiť oveľa menej ako pôvodný majiteľ. Namiesto toho, aby ste museli odmietnuť drahý navigačný balík predajcu s poplatkami a príplatkami, si budete môcť dovoliť zabudované funkcie..
5. Obchodníci a ich bláznivé poplatky
Ako keby zaplatenie 500 dolárov za ochranu proti korózii nebolo dosť zlé, predajcovia zasiahli nových kupcov automobilov prepravnými poplatkami, cieľovými poplatkami a „prípravou predajcu“. Tieto poplatky sa cítia ešte horšie, pretože majitelia na rozdiel od nepotrebných, nechcených prúžkov absolútne nič na zobrazenie týchto poplatkov, s výnimkou dolného bankového účtu. Keď si kúpite ojazdené auto, budete musieť navštíviť DMV, aby ste zaplatili poplatky za značky, titul a registračné poplatky, ale nebudete sa zaoberať žiadnymi nezmyslami, ktoré predajcovia pridajú.
Namiesto toho, aby ste sa starali o predajné poplatky a nákup nových, prevezmete silnejšiu úlohu, keď ste na trhu, aby ste si kúpili ojazdené auto. Máte oveľa lepší dôvod na vyjednávanie, keď môžete povedať súkromnému predajcovi, že by ste mohli jednoducho odísť od svojho starého auta. ak oni kúpili nové, nebudú vedieť všetko vy vedieť o výhodách použitých nákupov. Dychtivo vás budú držať pri rokovacom stole.
6. Podmienka
V súčasnosti sú autá konštruované tak, aby vydržali najmenej 100 000 kilometrov, takže nemusíte obetovať spoľahlivosť a celkovú kondíciu, aby ste dostali ojazdené vozidlo do značnej miery. Môžete získať ojazdené (alebo „ojazdené“) auto, ktoré je bez škrabancov a má vynikajúci mechanický tvar. V skutočnosti, ak viete niečo o autách, mali by ste byť schopní nájsť ten, ktorý je v „novom stave“.
Ak sa vám však pod kapotou necítite dobre, môžete sa spoľahnúť na certifikačné programy a predĺžené dlhodobé záruky na autá, ktoré ponúka väčšina výrobcov automobilov. Keď si kúpite ojazdené vozidlo v autorizovanom servise, budete vedieť, že vozidlo skontrolovali a spĺňa prísne požiadavky na certifikáciu. Najväčšou výhodou, ktorú môžete nájsť, je záruka výrobcu na ojazdené vozidlá. Napríklad Toyota ponúka sedemročnú 100 000 míľovú záruku na certifikované ojazdené vozidlá. Tento druh pokoja je pri kúpe ojazdeného vozidla rozhodujúci.
Záverečné slovo
Nové autá vonia skvelo, ale koľko to naozaj stojí za to? Ak sa pozriete nad predajnú cenu a beriete do úvahy celkové náklady na nákup nového, môžete získať lepšiu predstavu o tom, koľko skutočne zaplatíte za privilégium byť prvým majiteľom ďalšieho vozidla. Možno budete musieť stráviť trochu viac času výskumom, ale od počiatočnej ceny po dlhodobé náklady sa budete poďakovať za kúpu mierne ojazdeného vozidla, ktoré je v dobrom stave..
Aké sú výhody a nevýhody, ktoré vidíte pri kúpe nového alebo ojazdeného? Podeľte sa o svoje úspechy alebo nočné mory ponuky v komentároch nižšie.