Ako sa pripraviť a ušetriť na diaľkových jazdách na bicykli

Ale písanie mojej najnovšej recenzie kreditných kariet alebo sprievodcov na jasnom slnečnom svetle nie je úplne to isté, ako dostať sa na skutočnú vonkajšiu dovolenku..

Keď naozaj potrebujem prestávku, rád by som sa na niekoľko po sebe idúcich dní odpojil čo najúplnejšie. Čím menej rozptýlenie, tým lepšie. Zostavil som sprievodcu prípravou na diaľkovú túru práve na tento účel (spolu so samostatným zaokrúhlením najlepších turistických trás na dlhé vzdialenosti v USA - tam sú niektorí z mojich obľúbených).

Preskúmajte svet na dvoch kolesách

V tejto príručke preskúmam ďalší populárny nápad pre fitnes dovolenku: jazda na dlhé vzdialenosti na bicykli.

Toto je pre mňa nové územie. Som vášnivý dochádzajúci na bicykli a pravidelne sa zabavujem, ale svoju prvú viacdňovú jazdu som dokončil až v lete 2017.

V sekciách nižšie sa podelím o všetko, čo som sa naučil v mesiacoch, ktoré viedli k tomuto týždennému dobrodružstvu, spolu s tipmi a osvedčenými postupmi od odborníkov s oveľa väčšími skúsenosťami ako moi:

• Ako bezpečne a udržateľne trénovať
• Ako zvoliť typ cesty a trasu, ak je to vhodné
• Základné logistické a bezpečnostné hľadiská pred, počas a po jazde
• Vybavenie a spotrebný materiál, ktorý potrebujete pre bezpečný a zábavný zážitok

Vlak pre vašu jazdu

Ak plánovanie diaľkovej jazdy na bicykli nestačí na to, aby ste sa dostali na pravidelný rozbehový vagón, čo to je?

Budete musieť prispôsobiť svoj osobný tréningový režim tak, aby zodpovedal vášmu:

• Vek
• Základná úroveň fitness
• Zdravotný stav vrátane chronických stavov a predchádzajúcich športových zranení
• Časový horizont (čas medzi dátumom začiatku výcviku a dátumom začiatku jazdy)
• Celková dĺžka a trvanie jazdy
• Problémy s jazdou (celková zmena nadmorskej výšky a denná vzdialenosť)

Úspešné vzdelávacie programy majú tento formát:

• Stavať v priebehu času. Nemôžete začať trénovať týždeň pred cestou a očakávať, že budete pripravení včas. Na týždennú jazdu v priemere 50 míľ za deň budete musieť začať trénovať najmenej tri mesiace pred dátumom začiatku a ešte viac, ak začínate od základnej základnej úrovne. Začnete pomaly, jazdíte asi 10 kilometrov za deň, štyrikrát týždenne a odtiaľ budete stavať.
• Kužeľ na konci. Najťažším tréningovým týždňom bude druhý alebo tretí týždeň pred cestou. Do posledného týždňa sa budete chcieť zúžiť tak, aby vaše svaly boli pokojné a pripravené na trvalú jazdu. Počas posledných troch víkendov znížite dĺžku jednodňovej jazdy z, povedzme, 60 míľ na 30 míľ na 15 míľ..
• Najmenej dva dni voľna týždenne. Dokonca aj vo výške svojho tréningového režimu musíte dať svojmu telu čas na uzdravenie. Take najmenej dva dni voľna týždenne; menej agresívne tréningové režimy odporúčajú tri.
• Dlhšie jazdy cez víkendy. Väčšina ľudí má viac času na víkendy. Podľa toho naplánujte: Párové jazdy na strednú vzdialenosť v pracovné dni alebo večerné dni s poldennými víkendovými jazdami, ktoré pokrývajú 30, 40, 50 alebo viac míľ. Podľa vášho maximálneho tréningového obdobia by ste mali byť na 60 až 70 míľ za víkendový deň.
• Doplnkové silové a kondičné cvičenia. Doplnkový silový tréning je vždy dobrý nápad, najmä pre starších alebo mimo pretekárov, ktorým sa odporúča predchádzať nadmernému zraneniu. To isté platí pre doplnkový kondičný tréning na bežeckých pásoch, eliptikách, rotopedoch alebo všetkých troch. Chcete, aby vaše celé telo bolo pripravené na vašu veľkú jazdu, nielen na vaše nohy.
• Dôraz na cestnú cyklistiku nad prácou v telocvični. Keď trénujete na cestnej premávke, nie je možné nahradiť cestnú cyklistiku. Pokiaľ bude počasie spolupracovať a vaše vybavenie bude spôsobilé na jazdu, mali by ste vždy uprednostňovať jazdu v prírode pred spinom v miestnosti - napriek doplnkovému školeniu.
• Diétne zmeny. Zhrňte svoju tréningovú stravu jedným slovom: „viac“. Viac sacharidov, viac bielkovín, viac tekutín. Ak ste vegáni, musíte venovať veľkú pozornosť príjmu bielkovín; pre mäsožravcov je poplatok celkom jednoduchý. A týždeň, ktorý vedie k jazde, je o nakládke carb. Ak potrebujete konkrétne rady, ktoré zodpovedajú vašim osobným potrebám (hmotnosť, typ tela, stravovacie obmedzenia), obráťte sa na dietetika.

Tento hárok s tipmi na trénovanie, uverejnený britským outfitterom Discover Adventure, je dobrým príkladom ako ktorýkoľvek iný. Použite ho ako hrubý sprievodca pre svoj vlastný tréningový režim a prispôsobte ho podľa vlastného uváženia.

Vyberte si jazdu a trasu

Jazdy na dlhé vzdialenosti spadajú do troch vedier:

• Povolené jazdy
• Vybavené jazdy
• Nezávislé jazdy

Povolené jazdy sú podporované oficiálnymi organizačnými orgánmi so sponzormi, zamestnancami a dobrovoľníkmi. Vstupné pre jazdcov pokrývajú základné cestovné náklady, ako sú mzdy pomocného personálu, palivo a počet najazdených kilometrov, náklady na ubytovanie a podobne. Jazdci musia vo všeobecnosti priniesť (a financovať) svoje vlastné vybavenie a potreby, ale organizátori nesú zodpovednosť za základné logistické záležitosti, ako je rezervovanie ubytovania a starostlivosť o zranených jazdcov..

Vybavené jazdy sú organizované a podporované konfekciami, ktoré poskytujú širšiu škálu služieb, ako sú tašky na prenášanie a zakladanie stanov. Pri niektorých jazdách na koni musia účastníci urobiť niečo iné ako pedál z bodu A do bodu B. Zjazdové jazdy sú drahšie ako jazdenia povolené, niekedy podľa veľkosti..

Hranica medzi schválenými jazdami a jazdami na koni nie je vždy krištáľovo čistá. Hlavné sankcie sú zvyčajne príťažlivé pre organizátorov schválených konfekcií, ktorí idú o kúsok ďalej pre jazdcov ochotných zaplatiť o niečo viac..

Nezávislé jazdy sú plánované a vykonávané samotnými účastníkmi. Samostatný trek cez váš domovský štát sa počíta ako nezávislá jazda. Týka sa to aj prehliadky organizovanej a financovanej interne vy a tuctu vašich pracovných kolegov. Nezávislé jazdy sú záležitosti pre domácich majstrov, ktoré si vyžadujú, aby účastníci zvládli všetko - logistiku, vybavenie, know-how, sami si to pomenujete - sami.

Nájdite a platte za schválené a vybavené jazdy

S rastúcou popularitou cyklistiky narastá aj povolená jazda. Bez ohľadu na to, kde žijete, pravdepodobne nie ste vzdialení viac ako pol dňa jazdy od východiskového bodu schválenej jazdy.

Nájsť sankcie jazdy
Moja žena a ja sme vždy mali na pamäti jednu konkrétnu sankčnú jazdu: RAGBRAI, jedna z najstarších a najznámejších skupinových túr v krajine. Ani sme sa neobťažovali hľadať ďalšie organizované jazdy.

Keby sme neboli nasadení na RAGBRAI, nemuseli sme sa pozerať príliš ďaleko. Ak neviete nič iné ako to, že by ste sa chceli vydať na viacdennú jazdu na bicykli organizovanú ľuďmi, ktorí vedia, čo robia lepšie ako vy, prečítajte si nezávislú webovú stránku Biking Bis, ktorá obsahuje komplexný zoznam legitímnych povolených jázd na Spojené štáty. Na stránke Cez štátne výlety na bicykloch sú uvedené jazdy špecifické pre jednotlivé štáty, zvyčajne s odkazmi na webové stránky sponzorujúcej organizácie.

Tip pre profesionálov: Sankčné jazdy prijímajú opatrenia na vylúčenie neoprávnených jazdcov alebo „banditov“. Minimálne dostanete kódovaný náramok alebo očíslovaný dres, ktorý vás identifikuje ako plateného jazdca. Organizátori môžu uviesť aj iné požiadavky alebo požiadavky. Počas prípravy na cestu dodržujte požiadavky na zhodu veľmi - urýchlene upozorniť organizátorov na otázky alebo problémy a - nestrácajte náramok ani dres.

Čo stoja sankcionované jazdy?
Záleží. Medzi faktory, ktoré môžu ovplyvniť sankcionované náklady na jazdy, patria okrem iného tieto faktory:

• Trvanie jazdy
• Jazda na mieste
• Veľkosť jazdy (počet účastníkov)
• Náklady na ubytovanie
• Služby a podpora zahrnuté v vstupnom poplatku

Veľké, holé kosti schválené jazdy môžu stáť len 25 dolárov alebo 30 dolárov za deň na osobu. Vstupný poplatok spoločnosti RAGBRAI na rok 2017 bol napríklad 175 dolárov na osobu alebo 25 dolárov na deň. Menšie jazdy sú drahšie: Osemdňová iterácia Michigander Bike Tour stojí 530 dolárov na osobu alebo približne 66 dolárov na deň. Dlhšie jazdy zvyčajne stojí menej za deň.

Vo všeobecnosti by som očakával, že zaplatím najmenej 50 dolárov na osobu a deň - ak bude menej, budete príjemne prekvapení. Buďte pripravení na nákupy, ktoré nie sú zahrnuté v vstupnom poplatku. Minimálne budete mať príležitosti nakupovať v mestách alebo osadách, ktorými prejdete. Ak jazda nie je zabezpečená, budete musieť uhradiť svoje vlastné náklady na jedlo. Môžu vzniknúť aj ďalšie výdavky - napríklad v prípade RAGBRAI stoja sprchovacie vozíky 6 dolárov za použitie. (Pre tých, ktorí sú ochotní odvážiť dlhé línie, stredná škola v každom medzipristátí otvorí bezplatne svoje telocvičňové sprchy.)

Ak použijete pre svoju sankcionovanú jazdu výstroj?
Opäť to záleží.

Ak ste skúsený karavan, ktorý strávil niekoľko po sebe idúcich dní v teréne, viete, aké to je, keď to zdrsníte, bez toho, že by ste mali nejaké potešenie stvorenia doma.

Ale to nie je úplne to isté ako na bicykli z kempingu do kempingu. Ak vaša sankčná jazda neprepravuje vašu batožinu, musíte byť pripravení na prepravu najmenej 20 kilogramov vecí: minimálne ďalšie oblečenie, náhradné trubice, občerstvenie, toaletné potreby a váš stan. To nezahŕňa vodu, ktorú budete potrebovať každý deň - a predpokladá malý, ľahký stan.

Vybavené jazdy zahŕňajú aj oveľa menšie úsilie po jazde. Väčšina konfekčných spoločností zriaďuje stany jazdcov, varí jedlá po jazde, poskytuje ďalší nákladný priestor (ak to nezabezpečuje organizátor jazdy) a zriaďuje nabíjacie stanice pre osobné elektronické zariadenia. Ak myšlienka postavenia vlastného stanu po 70 míľach znie nezaujímavo, môže sa stať, že konfederácia bude stáť za pridanú cenu..

Čo sa oplatí, my sme sa s manželkou rozhodli pre naše dobrodružstvo RAGBRAI použiť konfekciu. Stálo to približne 80 dolárov navyše na osobu a deň - oveľa viac ako samotná jazda - ale doslovná a obrazová váha z našich ramien stála náklady. Išli sme s praktickým odevom, ktorý poskytoval množstvo doplnkových služieb. Niektoré z nich sú výrazne lacnejšie - v rozmedzí 50 dolárov za deň.

Nájsť Outfitted Rides
Jazdy v malom meradle sú oveľa bežnejšie ako jazdy veľkými sankciami.

Začnite vyhľadávanie na stránkach agregátora, ako je Biking Bis, alebo sa obráťte priamo na väčšiu konfekciu, ako je Adventure Cycling Association. Stránka so sprievodcami so sprievodcom za dobrodružstvom na bicykli obsahuje viac ako dosť podrobností o každej jazde, aby sa podporilo informované rozhodnutie z vašej strany.

Venujte zvýšenú pozornosť stupňu podpory každej jazdy: „Samostatný“ znamená, že skupina je v podstate sama o sebe, zatiaľ čo „plne podporovaná“ označuje prítomnosť alebo dostupnosť pomocníkov, ktorí nie sú cyklistami. Poznámka „Dni odpočinku“: Niektoré zájazdy zahŕňajú dni bez jazdenia, počas ktorých môžu jazdci zachytiť dych a navštíviť blízke pamiatky..

Čo stojí Outfitted Rides?
Zjednodušene možno očakávať, že za základnú vybavenú jazdu zaplatíte najmenej 150 dolárov za deň na osobu.

Niektoré jazdy sú oveľa drahšie. Dĺžka jazdy je samozrejme kľúčovým určujúcim faktorom konečných nákladov, ale typ ubytovania a úroveň podpory (v tomto poradí) držia viac času nad dennými nákladmi. Deväťdňové stredoatlantické vidiecke turné združenia Adventure Cycling Association, cesta z kempingu do kempingu, stojí 1 259 dolárov na osobu. Jeho súčasná, osemdňová prehliadka Outer Banks II - Fall Tour, jazda z hostinca, stojí 2 059 dolárov na osobu - v blízkosti, ako viem, podstatnú časť rozdielu pripisujú náklady na pohodlné vnútorné ubytovanie..

Tip pre profesionálov: Populárne zájazdy sa rýchlo zaplnia, preto sa čo najskôr pripravte na vybavenú alebo schválenú jazdu. Nechcete, aby vám bolo zamietnuté miesto na jedinej jazde, ktorá pracuje s vašou polohou a harmonogramom - alebo, čo je horšie, uviaznutie v čakacej listine niekoľko mesiacov, len aby ste zistili, že ste nevykonali strih. S manželkou sme si kúpili naše preukazy RAGBRAI a do jedného týždňa od prvého dňa registrácie vykonal rezervácie so schváleným konfekčným podnikom.

Naplánujte si nezávislé jazdy

Ak ste ochotní a schopní poskytnúť svoju podporu, nezávislá viacdňová jazda je pravdepodobne vaša najvýhodnejšia alternatíva. Pretože vy (a všetci ostatní jazdci) ste zodpovední za jeho plánovanie a realizáciu, je to pravdepodobne aj najflexibilnejší. S výhradou praktických obmedzení môžete kedykoľvek ísť a vidieť čokoľvek.

Najdôležitejšie faktory ovplyvňujúce vašu nezávisle naplánovanú jazdu:

• Celkový čas (počet dní), ktoré musíte jazdiť
• Úroveň fitness jazdcov
• Druh trasy (bod-bod alebo slučka)
• Neobchodovateľné ciele alebo zaujímavé miesta

Tieto a ďalšie faktory budete musieť použiť na naplánovanie zvládnuteľnej jazdy, ktorá dosiahne vaše ciele, bez toho, aby ste sa príliš snažili. brať do úvahy:

• terén. Aký je terén na vašej trase? Na výpočet celkového zvýšenia nadmorskej výšky každého dňa na vašej trase použite Mapy Google alebo aplikáciu na základe mapy. Čím väčšia je zmena nadmorskej výšky, tým viac úsilia musíte vynaložiť, aby ste pokryli tú istú vzdialenosť. V kopcovitých alebo horských oblastiach si budete chcieť udržať dennú vzdialenosť nižšie.
• Cestné alebo chodníkové podmienky. Budete jazdiť predovšetkým po spevnených cestách, spevnených cyklotrasách, nespevnených cestách alebo nejakej kombinácii týchto troch? Použite Mapy Google alebo aplikáciu ako Map My Ride a nájdite vhodné typy ciest alebo chodníkov pozdĺž vašej trasy. Majte na pamäti, že cyklistika si vyžaduje zdieľanie cesty s autami a že budete viac vystavení premávke ako na povolenej jazde, kde je počet. Pamätajte, že nie je vhodné (ani príjemné) jazdiť na cestných bicykloch na veľké vzdialenosti po štrku alebo špine.
• Prenocovanie. Budete kemping, pobyt v hoteloch alebo hostincoch, alebo niečo iné? Vaše nočné plány budú mať výrazný vplyv na celkové náklady a zoznam balenia vašej jazdy. Jazdy medzi kempingmi a kempingmi sú spravidla ľahšie plánovateľné na poslednú chvíľu, aj keď jazdy v hlavnej sezóne populárnymi turistickými oblasťami si môžu vyžadovať rezerváciu vopred (ak stránky nie sú na prvom mieste a nie sú na prvom mieste). Takmer určite budete musieť urobiť predbežné rezervácie na jazdy z hotela do hostela, najmä v odľahlých oblastiach s obmedzenými možnosťami ubytovania.
• Priemerná denná dĺžka jazdy. Oddeľte sa od obmedzujúcich faktorov, ako je kondícia jazdca a terén, a opýtajte sa sami seba, koľko terénu chcete skutočne pokryť počas jazdy. Je vaším cieľom jazdiť v čo najkratšom možnom čase? Uprednostňujete pokojnú skúsenosť, ktorá vyhovuje klišé „Cesta je cieľom“? Alebo sa môžete uspokojiť s tým, čo je v strede?
• Poznávanie po ceste. Existujú na vašej plánovanej trase nejaké povinné zastávky, ako sú prírodné prvky alebo historické značky? V závislosti od ich polohy a dostupnosti budete musieť buď naplánovať svoju trasu tak, aby ste sa s nimi v primeranom čase stretli, alebo aby ste mali dostatok času na bočné výlety (napríklad pešia túra až po vyhliadku) alebo aktivity (napríklad návšteva múzeum). Keďže vyhliadkové zastávky vás môžu skutočne spomaliť, budete musieť vyrovnať svoju túžbu vidieť čo najviac s nemennou realitou vášho harmonogramu..
• Dni odpočinku. Chcete (alebo môžete) zostať na rovnakom mieste dlhšie ako jednu noc v rade? Deň odpočinku je skvelý spôsob, ako sa zoznámiť s pozoruhodným medzipristátím, ako je prázdninové mesto alebo národný park. Je to tiež, pokojné.

Logistické a bezpečnostné hľadiská

Dokonca aj cyklistické jazdy na bicykli sú logisticky náročné. Zle plánované nezávislé jazdy sú absolútne nočné mory. Tento kontrolný zoznam použite na predvídanie a riešenie logistických a bezpečnostných problémov, ktoré by mohli (av mnohých prípadoch), vôľa), ktoré vzniknú pred vaším dobrodružstvom, počas neho a po ňom.

1. Ako dostávate seba a svoje bicykle na miesto štartu? Doprava do az východiskových a koncových miest je nepríjemná vec. Ak nezačínate z domovskej základne, budete musieť viesť alebo dopraviť vhodnú spoločnú prepravu dopravcom (napríklad osobný vlak s priestorom pre bicykle) do východiskového miesta. Ak neskončíte na rovnakom mieste, budete musieť tiež zariadiť odsávanie. Postihnuté a vybavené jazdy spravidla zabezpečujú dlhodobé parkovanie, prípadne za príplatok, a zabezpečujú dopravu do východiskového bodu, ak parkovacie miesto nie je na rovnakom mieste. (V spoločnosti RAGBRAI sme za týždeň na konečnom mieste zaplatili 75 dolárov za parkovanie a do východiskového miesta sme dostali bezplatnú jazdu autobusom.) Pri samostatnej jazde budete chcieť nájsť veľa vecí, ktoré umožňujú dlhodobé parkovanie, ako napríklad dochádzka (zvyčajne zadarmo alebo lacno) alebo štátna noc cez noc.
2. Kde bývate každú noc? Čas na kontrolu vnútorností. Čo sa týka vašich prenocovaní, o čom je absolútne neobchodovateľné? Ste ochotní ju zdrsniť na neupravenom kempe bez elektriny alebo sprchy? Alebo hľadáte útulnejší, osviežujúci zážitok - možno hotel, hostinec alebo krátkodobý prenájom (Airbnb)? Čím je medzipristátie krajšie, tým viac musíte zaplatiť rozpočet a čím skôr si budete musieť rezervovať. Ak plánujete tábor, musíte si priniesť veľa ďalšieho vybavenia: stan, vklady, plachty, spacák, vankúš.
3. Viete, ako vykonať základné opravy bicyklov? Dokonca aj pri plne podporovanej jazde budete chcieť vedieť, ako vykonávať základnú údržbu a opravy bicyklov: výmena a oprava trubíc, mazacích a opätovných upevňovacích reťazí, nanášanie pásky, nastavenie a odstránenie rámovo pripevneného zariadenia, ako sú nosiče a voda držiaky na fľaše. Nie som oprava, ale naučil som sa, ako robiť väčšinu týchto vecí sledovaním videí s návodmi na YouTube alebo požiadaním priateľa, aby mi ukázal. Ak plánujete nepodporovanú nezávislú jazdu, musíte sa dozvedieť viac a mať k dispozícii väčšie množstvo nástrojov.
4. Máte zálohu na opravy, ktoré nemôžete zvládnuť sami? Ak vám chýbajú zručnosti alebo nástroje na dokončenie nevyhnutnej opravy sami, kto vás podporuje? Pri podporovaných jazdách by sa posádky opráv mali nakoniec dostať na bicykel, aj keď pravdepodobne budete musieť chvíľu čakať na ceste. Pri nezávislých jazdách je najlepšou stávkou cestná pomoc. Poisťovacie spoločnosti, členské organizácie, ako napríklad AAA, a prémiové cestovné odmeny kreditné karty zahŕňajú cestnú asistenciu v rámci svojich poistných zmlúv alebo balíkov výhod. AAA má obmedzenú podporu pre cestné bicykle - cestná asistenčná posádka zvyčajne iba vezme váš bicykel do najbližšej opravovne - je však zadarmo pri vašom ročnom členstve vo výške 100 dolárov. Poisťovacie spoločnosti a vydavatelia kreditných kariet môžu mať viac možností na cestách, ale všeobecne musíte platiť za použitie.
5. Ako zabezpečujete stravu?? Pripravujete väčšinu alebo všetky jedlá, ktoré budete jesť na cestách, alebo budete jesť kombináciu konzervovaných potravín (napríklad energetických barov) a balených alebo upravených potravín zakúpených v reštauráciách a obchodoch s potravinami? Pri schválených a vybavených jazdách je potreba samostatného varenia vo všeobecnosti minimálna. RAGBRAI je známy napríklad obrovskými, cenovo dostupnými raňajkami a grilovaním - jazdci potrebujú iba malé ľahké občerstvenie, aby vyplnili medzery medzi jedlami. Pri nezávislých jazdách, najmä v odľahlých oblastiach, si pravdepodobne sami pripravíte viac jedla. To prinesie veľa váhy: chladiče, ľad, kuchynské vybavenie a samotné jedlo.
6. Máte dostatok balíka alebo úložného priestoru? Čím väčšiu váhu budete mať, tým viac nákladného priestoru budete potrebovať. Nezávislé jazdy, ktoré podporujú sami, sú nevyhnutne náročnejšie, pretože ste zodpovední za všetko, čo prinesiete. Sanitárne a outfitované jazdy majú vo všeobecnosti motorizované vozidlá na prepravu batožiny - s predbežným plánovaním môžete do týchto balíkov vozidiel vložiť väčšinu všetkého, čo potrebujete, a na bicykel si so sebou priniesť len to najnutnejšie (súpravy na opravu, vodu, občerstvenie, telefón). Viac podrobností o náklade nájdete v nasledujúcej časti.
7. Máte prístup k bezpečnej vode? Toto by nemal byť problém pri väčšine diaľkových jazdách, kde sa pravdepodobne stretnete s kempingmi alebo vodovodnými kohútikmi dodávanými pitnou vodou. V odľahlých oblastiach je však potrebné naplánovať čistenie prírodne sa vyskytujúcej vody. Ak máte priestor na hrniec a prístup do ohniska alebo iného zdroja tepla, najlacnejším spôsobom je jednoducho uvariť vodu najmenej 15 minút. Ak nemáte teplo ani riad, ďalšou najlepšou vecou sú tablety na čistenie vody (zvyčajne na báze jódu). Nájdete ich na Amazone za pouhých 5 dolárov za fľašu (dobré pre najmenej 25 litrov).
8. Ako budete riešiť menšie zranenia a lekárske potreby? Pri viacdennej jazde na bicykli sú menšie zranenia - poranenia, odreniny, ťahané svaly, zlé popáleniny od slnka, nadmerné poranenia - takmer nevyhnutné. Problémy s pohybovým ústrojenstvom môžete riešiť pravidelným rozťahovaním, voľnými liekmi proti bolesti a lekárskou páskou. Rezy a odrezky vyžadujú antibakteriálny gél alebo sprej, sterilné obväzy, viac lekárskej pásky a lekárske nožnice. Pred jazdou hodte všetky tieto (ľahké, kompaktné) predmety do súpravy prvej pomoci ad hoc. Postavili sme lekárničku pre našu týždennú jazdu úplne so zdravotníckym materiálom, ktorý sme už mali po ruke. Keby sme kúpili všetko nové, odhadujem, že by sme strávili okolo 20 dolárov - prijateľná investícia do nášho kolektívneho pokoja.
9. Ako budete riešiť lekárske núdzové situácie? Domáce lekárnička nemôže vyriešiť každú zdravotnú pohotovosť. Zlý podvrtnutie alebo zlomená kosť účinne ukončí vašu jazdu na dlhé vzdialenosti na bicykli a vyžaduje rýchlu extrakciu z poľa. Závažnejšia lekárska pohotovosť, ako je mozgová porážka alebo srdcový infarkt, si vyžaduje okamžité triedenie a okamžitú nemocničnú starostlivosť. Spýtajte sa svojho sponzorovaného jazdca alebo výstroja, či má na sebe nejaké záchranné vybavenie, ako sú automatizované externé defibrilátory, a vždy vedzte, kde je najbližšia nemocnica. (V skutočne odľahlých oblastiach, kde chýba tradičné pokrytie bunkami, zvážte pripojenie satelitného telefónu alebo potvrdenie, že jeden má konfekčné zariadenie.)

Čo budete potrebovať - ​​vybavenie a spotrebný materiál

Presne to, ako musíte byť na svoju dlhú cyklistickú prehliadku pripravení, záleží na tom, aký typ cesty podniknete. Na vybavenej jazde s plnou podporou môžete bezpečne prevážať oveľa menej vybavenia ako na nezávislej jazde cez odľahlú časť krajiny alebo sveta..

Napriek tomu by mal mať každý jazdec na veľké vzdialenosti určité vybavenie a spotrebný materiál z dôvodu bezpečnosti a pohodlia. Nasleduje zoznam bielizne s takýmito výrobkami, s hrubými cenovými rozpätiami na základe môjho výskumu a osobných skúseností. Podľa potreby upravte alebo rozšírte svoje plány.

Tip pre profesionálov: Tento zoznam predpokladá, že plánujete svoju dlhú jazdu počas teplého obdobia. Nezahŕňa žiadne vybavenie pre zimné bicykle, ako sú napríklad pogies a chain chain. Ak plánujete dlhú jazdu v zime a nie ste si istí, ako sa pripraviť, prečítajte si môjho sprievodcu na bicykli v zime a chladnom počasí..

• Komunikačné vybavenie. Ak máte nejakú šancu, že sa od svojej skupiny oddelíte, uistite sa, že máte k dispozícii spoľahlivé komunikačné vybavenie. V oblastiach so spoľahlivou bunkovou službou by mal váš smartphone fungovať dobre. Vzdialenejšie jazdy si vyžadujú zálohy, ktoré nezávisia od špinavých mobilných sietí; inteligentná cyklistická prilba Sena R1 je skvelou voľbou.
• Doplniteľné fľaše na vodu. Aj keď to nie je príliš horúce, budete potrebovať veľa vody. Prineste najmenej dve znovu naplniteľné fľaše s vodou. Ešte lepšie je, keď vezmete hydratačný balíček namontovaný na tele. Našiel som malé (dvojlitrové) hydratačné balíčky mimo značky za menej ako 13 dolárov vo Walmarte a ešte lepšie by ste mohli so zľavou online maloobchodníkov.
• Ochrana pred slnkom. Ak máte zdravú pokožku alebo citlivosť na dlhodobé vystavenie sa slnku, naplánujte si to. Prineste opaľovací krém s vysokým SPF (3 až 15 USD, v závislosti od značky, hodnotenia SPF a veľkosti kontajnera); slnečné okuliare (5 až 10 dolárov pre lacné funkčné páry); a klobúk alebo prilbu (menej ako 10 dolárov za lacný klobúk a 10 dolárov a viac za lacnú prilbu).
• Nákladová kapacita. Na sankcionovanej alebo vybavenej jazde s podporou vozidla nemusíte nosiť väčšinu svojich vecí, ale stále ju budete potrebovať, aby ste ju držali. Odporučil by som mäkké, ale robustné duffel tašky alebo nadmerné batohy. Ak prinesiete stan, zoberte tiež originálnu tašku. Nezabudnite na obmedzenia hmotnosti alebo predmetu - napríklad RAGBRAI obmedzuje každého jazdca na dve tašky. Ak jazdíte nezávisle, budete potrebovať panty (sedlové vaky), tašky na riadidlá, tašky pod sedadlom a pravdepodobne aspoň jeden príves na bicykel, ktorý sa zavesí na rám. Dobré pančuchy môžu byť drahé - očakáva sa, že zaplatia najmenej 50 dolárov za vrece. Tašky na riadidlá (15 dolárov a viac) a tašky na sedadlá (10 a viac dolárov) sú podľa môjho názoru lacnejšie. Nákladné prívesy sú položky s veľkými lístkami - očakáva sa, že za robustný príves s dostatočnou kapacitou zaplatia najmenej 80 dolárov.
• Opravy bicyklov. Vaše potreby na opravu a údržbu budú závisieť od podpornej infraštruktúry vašej jazdy. Minimálne budete chcieť použiť niekoľko náhradných bicyklov (každá s 5 až 10 dolárov za nešpecifikované možnosti); žehlička na pneumatiky (menej ako 5 dolárov za základné železo); ručné čerpadlo (len 7 dolárov alebo 8 dolárov, ale dobré čerpadlá zvyčajne dosahujú 15 a viac dolárov); mazivo na reťaze (5 dolárov a viac za malý kontajner); a prípadne náhradné lúče (menej ako 1 dolár na lúč), ktoré sa dajú opraviť ťažšie, ako vyzerajú.
• Stan a spotrebný materiál. Ak máte v pláne táboriť, budete potrebovať kempingové potreby: stan, plachta, dážď lietať, vklady, spacák, spacák, vankúš. Očakávajte, že miniete najmenej 150 dolárov na nákup týchto položiek. Takmer určite budete potrebovať pannery alebo príves, aby ste mohli nosiť všetky tieto veci - ďalšie náklady.
• Zariadenia na varenie a varenie. Aby ste minimalizovali hmotnosť a zjednodušili logistiku vašej jazdy, je vo vašom najlepšom záujme pripraviť na cestách čo najmenej jedla. Ak máte v pláne variť, budete potrebovať ľahké kuchynské náradie a náčinie: kempingový sporák, hrnce a panvice, kliešte a špachtľu, strieborný riad, taniere, misky. Základné, kompaktné súpravy na prenos správ (bez kachlí) stoja len online 13 až 15 dolárov. Očakávajte zaplatenie ďalších 25 dolárov za kachle. Opäť platí, že hlavným problémom je nákladný priestor: Všetky najkompaktnejšie kachle sa pravdepodobne nezmestia do sedlových tašiek..
• Vhodné oblečenie. Váš výber oblečenia bude závisieť od predpovede počasia a vašich osobných preferencií, ale pravdepodobne bude zahŕňať: šortky na bicykel (najmenej 20 dolárov za pár a častejšie 30 až 50 dolárov); pohodlné vrchné odevy (od bavlnených odpalísk, z ktorých každá stojí pár dolárov), až po svetre, ktoré stoja 50 a viac dolárov; potné podložky (pre chladnejšie podmienky - 15 až 50 dolárov alebo viac, v závislosti od značky a technológie); a proti vetru odolné protišmykové plášte (35 dolárov a viac za funkčnú pláštenku). Ak nemáte spoľahlivý prístup k tečúcej vode, budete chcieť mať aspoň jeden pár cyklistických šortiek za každé dva dni, ktoré strávite na cestách, a tiež veľa podložiek a odpalísk..
• Príslušná obuv. Mnoho cyklistov na veľké vzdialenosti používa pripútané cyklistické topánky a pedále, ktoré sú na spevnených cestách omnoho efektívnejšie ako tradičné pedále a atletické topánky. (Ja osobne sa mi nepáči klipy, pretože je ťažké sa im dostať z jamu, ale myslím si, že som v menšine.) Očakávajte, že zaplatíte aspoň 50 dolárov za pár základných topánok a najmenej 30 dolárov za pár pedálov, na ktoré je možné pripnúť, čo si môže vyžadovať inštaláciu mechanika. Ak ste v poriadku bez úchytiek, štandardné bežecké topánky a továrenské pedále bicykla budú v poriadku. Vo vlhkých alebo vlhkých podmienkach zvážte použitie ponožiek na potenie, ktoré zvyčajne predávajú za 3 až 4 doláre v balení po troch alebo šiestich..
• Toaletný. Nezabudnite na toaletné potreby: zubná kefka, zubná pasta, tekuté mydlo, šampón. Pravdepodobne už máte tieto predmety ležať - stačí ich hodiť do plastového vrecka a máte dobré ísť. Ak chcete šetriť priestor, zvážte cestovnú pastu, mydlo a šampón na mieste. Očakávajte, že za tieto platíte 0,50 až 2 doláre za trubicu. Ak medzi jednotlivými použitiami nebudete mať priestor na sušenie uterákov, zvážte použitie jednorazových (biologicky rozložiteľných) uterákov, ktoré stoja približne 15 dolárov za balenia po šiestich.
• elektronika. Nezabudnite na dôležitú elektroniku (najmä na telefón, ktorý by sa mohol hodiť v prípade núdze) a nabíjacie zariadenia. Ak je nepravdepodobné, že budete mať pravidelný prístup do zásuvky, prineste si do telefónu prenosnú nabíjačku batérií. Našiel som prenosné nabíjačky na jedno použitie za pouhých 5 dolárov za kus, ale stojí za to zaplatiť viac za nabíjateľnú možnosť, ktorá je schopná poskytnúť viac poplatkov medzi opätovnými odšťavovaniami. Obzvlášť som časťou batériových zdrojov Mophie, ktoré bezproblémovo spolupracujú s čoraz väčším počtom bezdrôtových nabíjacích systémov Qi a sú vhodné pre množstvo populárnych mobilných zariadení. Tiež by som vám odporučil robustné inteligentné hodinky s funkciami GPS, napríklad Casio WSD-F20A. Ak sa chystáte úplne dostať z rozvodnej siete, vyberte si náramkové hodinky poháňané slnečným žiarením, napríklad Casio PRG330.
• Bike Lock. Ak plánujete bicykel nechať dlhšiu dobu, najmä v obývaných oblastiach, prineste so zámkom na bicykel a kľúčom. U-zámky z pevného kovu (od menej ako 10 dolárov) sú uprednostňované, ale sú dosť ťažké; ľahký (er) -váhový káblový zámok (od 5 dolárov a viac) je vhodný pre jazdcov vyzývajúcich na váhe, upozorňujeme však, že zlodeji môžu ľahšie prerezať.

Záverečné slovo

Pred niekoľkými rokmi by som sa zasmial každému, kto mi povedal, že by som bol fyzicky i duševne pripravený na týždennú jazdu na bicykli cez 400 míľ poľnohospodárskej pôdy a prérie v žiarivom júlovom slnku..

Ale bol som. Moja žena a ja sme absolvovali agresívny výcvikový program, uskutočnili sme potrebné nákupy oblečenia a vybavenia v dostatočnom predstihu, vybrali sme kvalitného konfekta a starostlivo sme rozobrali logistické dôsledky našej cesty (vrátane príchodu a parkovania na konečnom mieste - nočnej mory v malom mesto nie je vybavené na zvládnutie tisícov ďalších vozidiel na svojich úzkych uliciach). Ak by sme to dokázali, môžete tiež.

Už ste niekedy podnikli jazdu na dlhé vzdialenosti? Ako ste sa pripravili a čo by ste si želali inak??