Cyklistika v zime a chladnom počasí - výhody pre zariadenia, bezpečnosť, náklady a zdravie

Ale je tu háčik. Podľa meteorologického kanála Twin City tvoria najchladnejšiu metropolitnú oblasť v Spojených štátoch, kde môže snehová pokrývka trvať šesť mesiacov v roku a teploty bežne klesajú pod nulu. Takže vážni cyklisti tu musia mať hustú pokožku (a veľa odevov na jej ochranu).

Minnesota však nemá monopol na chladné počasie. Ak žijete kdekoľvek, kde je vysoká teplota a mrznúce zrážky, nemôžete v zimných mesiacoch jazdiť celoročne bez toho, aby ste podnikli osobitné opatrenia.

Mnoho ľudí v chladných mesiacoch skrýva svoje bicykle a kupuje si členstvo v telocvični, alebo vyhodí lyže alebo snežnice, aby sa vonkajšie cvičebné párty udržali v chode. Ale ak je bicykel váš primárny spôsob dopravy, nemáte taký luxus. A čo sa týka spálených kalórií na míľu, jazda na bicykli je efektívnejšia ako bežecké lyžovanie, výlety na snežniciach a chôdza (najmä na snehu), takže je to aj veľká zimná rekreačná činnosť..

Ale oplatí sa to pre zimnú cyklistiku pre zdravie a životné prostredie? Cykloturistika v zime vyžaduje nejaké špeciálne vybavenie a oblečenie, takže to môže byť nákladné. Dodáva sa tiež so zvláštnymi bezpečnostnými hľadiskami. Má však aj nepopierateľné účinky na zdravie a krájanie cez svieži zimný vzduch na vašom bicykli môže byť vzrušujúce. Je len na vás, aby ste zvážili tieto klady a zápory, aby ste určili, či je zimné bicyklovanie praktickou možnosťou.

Možnosti bicyklov a pneumatík a náklady na zimné bicyklovanie

Cykloturistika za chladného počasia predstavuje jedinečné riziko: vyššia pravdepodobnosť (alebo v závislosti od miesta bydliska, takmer istota), že sa stretnete s ľadom a snehom. Niektoré zostavy bicyklov nemusia byť vybavené na zvládnutie takýchto klzkých podmienok, najmä ak sa vydáte na spevnené cesty alebo chodníky. Ak ste v zime na bicykli vážne, môže byť potrebný špeciálny bicykel, špeciálne pneumatiky alebo oboje.

Potom by ste sa nemali obávať investovania, ktoré vám bude slúžiť iba niekoľko mesiacov v roku. Väčšina bicyklov vyrobených na zimné použitie je dokonale vhodná na použitie aj v teplom období, hoci môžu existovať kompromisy týkajúce sa rýchlosti alebo manévrovateľnosti. Nakoniec, nastavenie bicyklov a pneumatík, ktoré si vyberiete, bude závisieť od plôch, na ktorých plánujete jazdiť (čisté alebo orané cesty alebo cyklistické chodníky, upravené chodníky, členité chodníky alebo hlboký sneh) a váš rozpočet..

Možnosti bicyklov

Zimné cyklisty bežne používajú tri základné typy bicyklov. Najlepšia voľba pre vás závisí od vášho rozpočtu a od toho, či si chcete kúpiť bicykel špeciálne pre zimné použitie. Napríklad, ak už vlastníte bežný cestný bicykel a v zime nemáte v úmysle jazdiť na teréne, môžete jednoducho vymeniť letné pneumatiky za pneumatiky pripravené na zimu a pokračovať v jazde ako obvykle. Taktiež je pomerne ľahké nájsť ponuky ojazdených bicyklov - dokonca aj špecializovaných tukových bicyklov - na Craigslist, eBay, špecializovaných stránkach, ako je BikesDirect a v miestnych obchodoch s bicyklami..

Road Bike. Ak sa držíte na spevnených povrchoch, je úplne prijateľné používať v zime bežný cestný bicykel, aj keď je prítomný sneh a ľad. Tenké pneumatiky pre cestné bicykle môžu skutočne prerezať plytký sneh a rozbiť, dosiahnuť holý chodník a vytvoriť stabilitu. Cestné bicykle však nie sú bezpečné ani v prípade pneumatík pripravených na zimu v drsných terénnych podmienkach alebo v hlbokom snehu. náklady: Nové od 200 USD do viac ako 5 000 $; použité od 100 dolárov do viac ako 3 000 dolárov.
Horský / hybridný bicykel. Horské a hybridné bicykle majú hrubšie pneumatiky a pružnejšie rámy ako cestné bicykle. Okrem toho dokážu lepšie zvládnuť terénne chodníky a drsné podmienky (vrátane hrbolatého snehu a ľadu na spevnených povrchoch) lepšie ako cestné bicykle. Hybridné bicykle sú lepšou voľbou, ak trávite väčšinu času na cestách, ale chcete, aby sa trasa príliš dotkla. Horské bicykle sú lepšie, ak sa budete držať hlavne chodníkov, najmä ak očakávate stretnutie s hlbokým snehom. náklady: Nové od 250 USD do viac ako 5 000 $; použité od 100 dolárov do viac ako 3 000 dolárov.
tuk Bicykel. Tlusté bicykle majú hrubšie rámy a veľmi husté pneumatiky (priemer najmenej štyri palce), ktoré fungujú pri extrémne nízkych tlakoch (v niektorých prípadoch až 10 PSI, v porovnaní s 90 až 110 PSI pre cestné bicykle). Vďaka týmto atribútom sú ideálne na prechádzanie hlbokým alebo zabaleným snehom na cestách bez toho, aby sa potápali jazdci. Často jazdci opisujú pocit, že tučný bicykel používajú ako „plávajúce nad snehom“. Tukové bicykle sú už len niekoľko desaťročí a na trhu stále dominuje hŕstka výrobcov, takže sú často drahšie ako horské bicykle. Tukové bicykle však veľmi dobre fungujú aj v blate, stojatej vode a podobných prekážkach, takže môžu byť vynikajúcou voľbou, ak jazdíte v teréne po celý rok. náklady: Nové od 300 USD do 7 000 $; používa od 150 do viac ako 5 000 dolárov.

Úvahy o hnacej jednotke

Ak žijete v oblasti, ktorá vidí veľa zimných zrážok, nákup jednorýchlostného bicykla vám môže ušetriť peniaze, čas a frustráciu. Je to preto, že kombinácia vody, bahna, cestnej soli a piesku, ktoré sa hromadí na zimných cestách, spôsobuje, že sa kolesá a reťaze (spoločne známe ako hnacia sústava) zhoršujú a vyžadujú výmenu oveľa rýchlejšie ako v suchých podmienkach..

Pretože ich pedále môžu byť použité ako brzdový mechanizmus, ktorý zálohuje ich mechanické ručné brzdy, jednorýchlostné bicykle môžu tiež poskytnúť väčšiu kontrolu na klzkých cestách a cestách. Všetky tri typy bicyklov vhodné pre zimu - tučné bicykle, horské bicykle a cestné bicykle - sa dodávajú v jedno rýchlostných verziách.

Ak uprednostňujete viacúčelové koleso, základná starostlivosť a údržba môžu predĺžiť životnosť vášho hnacieho ústrojenstva. Na umývanie reťaze používajte jemný čistiaci roztok týždenne, bez ohľadu na to, či bol mokrý alebo snežený, či ste jazdili bahnom alebo štrkom, a po vysušení namažte tukom so studenou hodnotou. Tento postup opakujte po jazde na mokrej, slanej vozovke alebo v zlom počasí.

Môžete si tiež kúpiť bicykel s vnútorným nábojom alebo si ho kúpiť v obchode s bicyklami a nainštalovať si ho sami. Vnútorné náboje obmedzujú kontakt vášho hnacieho ústrojenstva s vlhkosťou a pieskom, čo potenciálne eliminuje potrebu častého čistenia a predlžuje životnosť.

Možnosti pneumatík

Pre zimných cyklistov je k dispozícii niekoľko pneumatík. Váš výber môže závisieť od typu bicykla, ktorý používate.

Pneumatiky Knobby. Aj keď pneumatiky pre horské bicykle a tukové pneumatiky majú gombíky zvyšujúce trakciu, termín „knobby pneumatiky“ (alebo „knobbies“) sa zvyčajne týka pneumatík pre cestné bicykle s hrubými behúňmi. Sú skvelé pre jazdu na zasnežených alebo zľadovatených cestách. Knoflíky však spôsobujú veľa trenia s cestou a môžu vás skutočne spomaliť na suchých povrchoch, preto by ste ich mali odstrániť, keď sa počasie zahreje, a nahradiť ich pneumatikami s menšou priľnavosťou.. náklady: 20 až viac ako 100 dolárov za pneumatiku.
Pneumatiky pre horské bicykle. Pneumatiky pre horské bicykle sú silné a majú veľkú priľnavosť. Niektoré majú úchopy, ktoré siahajú po oboch stranách pneumatiky, takmer až po ráfik - oblasť, ktorá je vo väčšine pneumatík hladká. To zvyšuje trakciu počas zatáčok na zľadovatených povrchoch. Mnoho majiteľov horských bicyklov používa rovnaké pneumatiky na zimnú aj letnú jazdu, ale v prípade, že máte rozpočet, môžete si kúpiť pneumatiky s drsnejšími behúňmi na zimné použitie.. náklady: 20 až viac ako 100 dolárov za pneumatiku.
Tukové pneumatiky. Tlusté pneumatiky sa vo všeobecnosti hodia iba na rámy tukových bicyklov, takže nie sú možné, pokiaľ takéto koleso nevlastníte. Aj keď majú gombíky zvyšujúce trakciu, tukové pneumatiky sú najvhodnejšie pre terénne situácie, v ktorých je prítomný hlboký sneh alebo blato (alebo oboje). Rovnaké tučné pneumatiky môžete použiť na jazdu v zime aj v lete. náklady: 70 až viac ako 300 dolárov za pneumatiku.
Pneumatiky s hrotmi. Pneumatiky s hrotmi majú rôzne hrúbky a tlaky, takže sa zmestia na cestné bicykle, horské bicykle alebo tukové kolesá. Cvočky - čo sú v podstate tupé skrutky s hlavami pripevnenými k telu pneumatiky a hrotmi hriadeľov, ktoré dramaticky zvyšujú trakciu na ľade a zabalenom snehu. Výrazne však znižujú rýchlosť a môžu poškodiť spevnené povrchy, takže nie sú ideálne na použitie v teplom počasí. Ak kupujete pneumatiky s hrotmi pre bicykel, ktorý plánujete používať celoročne, na jar ich vypnite s pneumatikami bez hrotov. náklady: 50 až viac ako 200 dolárov za pneumatiku.
Pneumatiky pripravené na cvočky. Pneumatiky pripravené na cvočky majú priehlbiny, do ktorých sa zmestia voľné cvočky, ktoré je možné zakúpiť v baleniach po 100 alebo 150 (niekedy aj v iných množstvách). Inštalácia a demontáž čapov je jednoduchá: Každú jednoducho zaskrutkujte na svoje miesto, kým nie je bezpečná, a obráťte postup, ktorý chcete odstrániť. Mnoho koliesok a pneumatík pre horské bicykle (a niektoré pneumatiky pre tučné bicykle) sú pripravené na použitie v studi. Pneumatiky pripravené na cvočky sú užitočné, ak používate rovnaký typ pneumatiky celoročne a počas zimy sa stretnete s ľadovými podmienkami. náklady: 50 až viac ako 200 dolárov za pneumatiku; 30 až viac ako 100 dolárov za plemenné balíčky.

Náklady na ďalšie vybavenie

Potrebné počiatočné vybavenie pre bicykle

Okrem vášho bicykla a pneumatík vyžaduje zimná cyklistika špecializované vybavenie. Pred prvou zimnou jazdou môžete očakávať, že zaplatíte od 100 do 400 dolárov za všetko, čo potrebujete, okrem pneumatík a kolíkov.

Svetlomety a zadné svetlá. Zimné dni bývajú krátke, najmä ak žijete v severnej časti Spojených štátov, takže je pravdepodobné, že sa v určitom okamihu ocitnete na bicykli v prašných alebo tmavých podmienkach. Svetlá sú dôležité aj v nepriaznivom počasí, najmä ak sa objaví bez varovania. Nákup kombinovaného zadného svetlometu je zvyčajne nákladovo efektívnejší ako nákup samostatne. náklady: 20 až viac ako 100 dolárov.
Pogies. Ide v podstate o vodotesné chrániče rúk, ktoré sa pripevňujú k riadidlám. Po uchopení riadidiel, ktoré vás chráni pred troskami z cesty a chladu, plne zapadnú vaše ruky. Aj keď nie sú náhradou za rukavice, poskytujú určitú tepelnú ochranu a môžu vám pomôcť dostať sa ľahšími, pohotovejšími rukavicami. náklady: 30 až viac ako 60 dolárov.
Mazivo pre chladné počasie. Ak má váš bicykel reťaz, musíte ho často namazať zmesou, ktorá má nízku teplotu. (Niektoré sú hodnotené ako -60 stupňov, čo by malo stačiť, pokiaľ nie ste na Tour de Antarktída pravidelní.) V opačnom prípade by sa mazivo mohlo zachytiť a reťaz rýchlejšie opotrebovať. Lubrikant za chladného počasia nie je oveľa drahší ako bežné mazivo a mal by byť k dispozícii v miestnom obchode s bicyklami. náklady: 7 až 13 dolárov za fľašu.
Robustný batoh. Počas zimy je najlepší vodotesný batoh najlepším spôsobom prepravy vecí na bicykli. (Pannyers, vynikajúca voľba v suchom počasí, sedia bližšie k zemi a v zimných podmienkach sa príliš zašpinia.) Aby ste zabránili prudkým zmenám hmotnosti, mal by váš batoh pohodlne sedieť na chrbte bez toho, aby obmedzoval pohyb hornej časti tela. Veľký výber robustných značiek - napríklad Swiss Gear, Columbia a Osprey - nájdete u online predajcov, ako je Amazon, alebo u outdoorových konfekcií, ako je REI.. náklady: 25 až viac ako 100 dolárov.
blatníky. Nárazníky na bicykel sa pripájajú k predným a zadným kolesám, čím znižujú množstvo vody, ľadu a kalov, ktoré sa rozstrekujú na váš odev, bicykel a tvár. Blatníky nie sú povinné v suchých a chladných podmienkach, ale sú nevyhnutné počas silných zrážok alebo tesne po nich, alebo na cestách s množstvom piesku, soli a piesku.. náklady: 25 až 100 USD v závislosti od typu a značky.
Izolovaná fľaša na vodu. Môže sa to zdať triviálne, ale izolovaná fľaša na vodu môže byť záchranca na dlhých zimných jazdách. Po vyvrcholení dlhého kopca a nájdení zmrznutej pevnej látky alebo naplnenej šťavou nie je nič viac sklamaním. Na udržanie vody nad bodom mrazu použite polárnu fľašu alebo podobné zariadenie. Ak sa nevejde do držiaka fľaše na vodu na bicykli, vložte ju do batohu. náklady: 6 až viac ako 20 dolárov.

Priebežné náklady

V priebehu času bude možno potrebné investovať aj do vybavenia pre údržbu a výmenu bicyklov. V závislosti od toho, ako často a agresívne jazdíte, môžete očakávať, že budete platiť za údržbu a výmenu $ 25 až 100 dolárov za rok.

Brzdové doštičky. Váš štýl jazdy, terén, na ktorom typicky jazdíte, ako často jazdíte a poloha vášho vankúšika (predné vankúšiky netrvajú tak dlho ako zadné vankúšiky) určujú, ako často musíte vymeniť brzdové doštičky. Skontrolujte zárezy v každej podložke, aby ste sa uistili, že sú v poriadku. Akonáhle sa stanú príliš plytké na to, aby boli rozoznateľné, vydajte sa na nový pad. náklady: 10 až viac ako 50 dolárov za podložku.
Reťaz a mazivo. Ak má váš bicykel reťaz, v zime ich namažte a dôkladne ju umyte najmenej raz týždenne. Akonáhle si všimnete slabé miesta alebo voľné spoje v reťazci, je čas ich vymeniť. V závislosti od toho, ako často jazdíte, by ste mali očakávať výmenu reťaze najmenej raz za zimu. náklady: 7 až 13 dolárov za fľašu maziva; 5 až viac ako 100 dolárov za reťaz (v závislosti od bicykla a kvality).
Pneumatiky a čapy. Mali by ste vymeniť svoje pneumatiky (či už tuk, knobby alebo pravidelné) a gombíky pri prvom náznaku alebo pocit, že stratili priľnavosť. Pri kolíkoch venujte pozornosť ich profilu - ak sa opotrebujú do tej miery, že je ťažké ich odlíšiť od samotnej pneumatiky, už nie sú užitočné a mali by sa vymeniť.. náklady: Náklady na pneumatiky10 až viac ako 400 dolárov (so špeciálnymi tukovými pneumatikami až do 500 dolárov alebo viac), zatiaľ čo cvočky stoja 30 až 100 dolárov v závislosti od počtu cvočkov v balení.
Rôzne výdavky. Musíte tiež sledovať ďalšie prvky vášho bicykla. Vaše zariadenie (od 10 do viac ako 60 dolárov, ak ich máte), sedadlo (od 15 do viac ako 50 dolárov), pedále (od 10 do viac ako 100 dolárov za pedál) a kolesá (od 30 do viac ako 300 dolárov) by sa mohli poškodiť alebo opotrebovať. a vyžadujú výmenu. Mali by ste vymeniť prevodový stupeň, keď sa zuby výrazne opotrebujú a / alebo keď bicykel začne šliapať dovnútra a von z prevodových stupňov počas šliapania na pedále. Sedadlo a pedále sú zrelé na výmenu, keď sa stanú nepohodlnými, začnú praskať alebo vykazujú iné znaky poškodenia. Akonáhle sa začnú ohýbať alebo deformovať, kolesá je potrebné vymeniť. Povedzte, držte každé koleso nad zemou a otáčajte ho, pričom si všimnite, či sa točí priamo voči rámu bicykla alebo kolísa na jeho osi..

Náklady na oblečenie

Aby ste zostali pohodlní a bezpeční, potrebujete oblečenie do chladného počasia, ktoré presahuje rámec toho, čo by ste zvyčajne hodili na zimnú pomlčku do auta alebo na zastávku autobusu. Ak sa zúčastňujete na iných zimných outdoorových aktivitách, niektoré z týchto položiek už môžete mať. Ak potrebujete kúpiť väčšinu alebo všetky z nich, môžete očakávať, že zaplatíte medzi 120 a 700 USD.

Rukavice pre vysoké zaťaženie. Cyklistika za chladného počasia je obzvlášť náročná na ruky. V relatívne miernych podmienkach (30 až 50 stupňov) môžu byť hrubé cyklistické rukavice, vodičské rukavice alebo textilné zimné rukavice jemné. Medzi 10 a 30 stupňami môžu byť potrebné zimné rukavice (lyžiarske rukavice). Ak je to možné, vyberte zimné rukavice s priľnavými dlaňami. Vo veľmi chladnom počasí vyskúšajte pazúrové rukavice pre homáre, ktoré majú štrbinu na palec a dva štrbiny na zvyšné štyri prsty. Udržujú vaše číslice teplejšie ako rukavice so štyrmi prstami a zvyčajne majú dobrú priľnavosť, hoci konfigurácia prstov si môže zvyknúť. náklady: 10 až viac ako 50 dolárov na cyklistické alebo jazdné rukavice; 15 až 50 dolárov za bežné zimné rukavice; 30 až viac ako 50 dolárov za homáre pazúrové rukavice. SealSkinz je jednou z top spoločností zaoberajúcich sa odevmi na bicykle s pôsobivým výberom zimných doplnkov vrátane rukavíc.
Vložka prilby alebo čiapka. Bežná zimná čiapka môže byť príliš objemná, aby sa zmestila medzi hlavu a prilbu. Ak však prilbu len nosíte, vaše uši môžu v zhone rýchlo schladnúť (a prípadne omrznúť). Na minimalizáciu tepelných strát na pokožke hlavy používajte tenkú, nepremokavú vložku prilby. náklady: 10 až 20 dolárov.
Šatka alebo kukla. Pravidelný šál alebo kukla (ohrievač krku) môže udržiavať váš krk a hornú časť trupu teplú v chladných a suchých dňoch. náklady: 5 až viac ako 30 dolárov.
Pleťová maska. Ak je veľmi chladno alebo sneh, je nevyhnutná nepremokavá tvárová maska, aby sa zabránilo tepelným stratám a omrzlinám. Jednoducho nevykonávajte žiadne náhle pohyby, keď vstúpite do obchodu s občerstvením na občerstvenie. náklady: 15 až viac ako 50 dolárov.
ochranné okuliare. Dokonca aj v suchých podmienkach sú lyžiarske okuliare dôležitejšie, než si myslíte. Keď ste v pohybe, ľadový vietor môže stimulovať nechránené oči, aby vytvorili slzy, zakalili váš zrak a spôsobili nepríjemnú, možno nebezpečnú situáciu.. náklady: 10 až viac ako 200 dolárov.
Vodeodolné ponožky a topánky. Podkolienky sa nosia pod ponožkami a poskytujú základnú vrstvu ochrany proti vode. Prípadne môžete použiť vodotesné vložky do topánok, ktoré prechádzajú medzi ponožkami a topánkami. Gore-Tex a ďalšie odevné značky vyrábajú oboje. náklady: 5 až viac ako 15 dolárov za pár, v závislosti od typu a značky.
Vlnené ponožky. Vlnené ponožky stavajú na ochrane poskytovanej podšívkami ponožiek, vďaka čomu udržiavajú chodidlá teplé a suché v chladnom a vlhkom počasí. Ak sa obávate prehriatia nôh, zvoľte vyššiu možnosť, ako je napríklad SmartWool. Ak ste alergický na ovčiu vlnu, vyskúšajte alternatívny materiál, napríklad vlákninu z alpaky alebo kašmír - avšak nezabudnite, že tieto možnosti môžu byť drahšie. Vyhnite sa bavlne, ktorá ľahko absorbuje vodu. náklady: 2 až 5 dolárov za pár pre základné vlnené ponožky; 15 až 20 dolárov za SmartWool alebo inú prémiovú značku.
topánky. Pokiaľ nie je počasie suché, pre zimných cyklistov je nevyhnutná robustná, vode odolná obuv. Ak máte rozpočet a neočakávate stretnutie so skutočne nepríjemnými podmienkami (hlboký sneh, stojatá voda alebo špinavá bahno), mali by byť ľahké turistické topánky v poriadku. Za drsnejších podmienok si môžete kúpiť špecializované zimné cyklistické topánky (napríklad Woolvhammer 45NRTH, za 200 dolárov), ktoré odpudzujú vodu a udržiavajú vaše nohy v teple. Sú však super drahé. Ak ste odhodlaní používať zimné tenisky alebo topánky na bicykle, investujte do nepremokavých poťahov na topánky. náklady: 50 až viac ako 250 dolárov na turistické topánky, 30 až 50 dolárov na topánky.
Nepremokavé podklady. UnderArmour (alebo iná značka vodotesnej podkladovej vrstvy) môže pomôcť udržať vodu, rozdrviť a potiť pokožku. To je dôležité z hľadiska regulácie komfortu a teploty. Mnoho zimných cyklistov používa dva kusy spodného odevu: jeden pre nohy a druhý pre trup a ruky. Vážni cyklisti môžu vymeniť dvojdielne podkladové vrstvy za jednodielny bibtight s dostatočnou izoláciou v chladnom počasí; Vyberte si dobre hodnotený produkt od značky za každé počasie, ako je Castelli. náklady: 15 až viac ako 60 dolárov za kus; hore o 100 dolárov za kvalitný bibtight.
Outerlayers. Vaše vonkajšie vrstvy - pre hornú aj dolnú časť tela - by mali byť útulné, ale flexibilné. Nerobte si starosti s vrstvením, aké by ste mali pred športovými udalosťami alebo inými sedavejšími outdoorovými aktivitami - pri cvičení na bicykli sa vaše jadro udržuje v teple, takže je prekvapivo ľahké sa obliecť. Ľahká lyžiarska bunda alebo kombinácia plášťa a rúna by mali byť v poriadku. Ak je veľmi chladno, môže byť potrebná medzivrstva. náklady: 15 až viac ako 70 dolárov za rúno; 20 až viac ako 100 dolárov za bundu.
Reflexná vesta. Reflexná vesta je dôležitým bezpečnostným vybavením pre zimných cyklistov. Aj keď ho nemusíte nosiť vždy, majte ho pri sebe, ak ste zasiahnutí náhlou búrkou alebo ak slnko spadne pred koncom jazdy. náklady: 5 až viac ako 40 dolárov.

Zdravotné výhody

Zimné bicyklovanie má v porovnaní s inými formami indoorového a outdoorového cvičenia určité výhody pre zdravie.

Zimné bicyklovanie môže zabrániť nečinnosti a JCD

V správe nadácie Outdoor sa zistilo, že v zime bývajú ľudia menej aktívni vonku. Celkovo sa menej ako 7% populácie zapája do obľúbených zimných športov, ako sú zjazdové lyžovanie, bežecké lyžovanie, snowboarding a predstavenia. To je v porovnaní s viac ako 10% v prípade cyklistov za teplého počasia a takmer 20% v prípade aktivít ako jogging a pešia turistika, ktoré sa v teplých mesiacoch robia oveľa ľahšie..

Aj keď cvičenie v krytej telocvični alebo s domácimi cvičebnými pomôckami môže spaľovať kalórie rovnako efektívne ako cvičenie vonku, zima prináša jedinečnú obavu, že vnútorné cvičenie nemusí byť schopné riešiť: SAD alebo sezónne afektívne poruchy. SAD je chemická nerovnováha (v podstate príliš veľa melatonínu a príliš málo seratonínu), o ktorej sa predpokladá, že je spôsobená neprimeraným vystavením prirodzenému svetlu v zime v zime, nezávisle od fyzickej aktivity. To môže znížiť vašu náladu a prerušiť vaše cirkadiánne rytmy - 24-hodinový cyklus spánku a bdenia, ktorý riadi ľudskú činnosť.

Ak zápasíte so sezónnym smútkom alebo sa v zime stanete zdĺhavým, zimná cyklistika by mohla byť veľkou pomocou - najmä ak vám myšlienka vznášania sa nad (alebo prerezaním) snehu na bicykli bude viac vzrušená ako myšlienka preliezania sa na nordických lyžiach alebo na snežniciach. Cyklistika vás dostane von a je vystavená prirodzenému svetlu, ktoré môže byť pre SAD účinnou liečbou.

Je to cvičenie s miernym dopadom

Cykloturistika je jednou z najjednoduchších a najúčinnejších foriem cvičenia. Patrí tiež k najmenším nárazom a s najmenšou pravdepodobnosťou spôsobí zranenia zimných športov vrátane severského a alpského lyžovania. Podľa štúdie NIH bolo 75% zranení v skupine častých nordických lyžiarov (v tomto prípade švédsky národný tím) zraneniami nadužívanými. Problémy s dolnou časťou chrbta sú obzvlášť bežné, pretože táto časť tela pôsobí ako čap medzi hornou a dolnou časťou tela počas opakovaného, vysoko nárazového premiešavacieho pohybu, ktorý je súčasťou športu..

Naproti tomu jazda na bicykli spočíva v sedení v pohodlnej, pevnej polohe alebo v miernom pohybe, aby sa prispôsobila terénu, a na pohyb sa používa iba jedna polovica tela (nohy). Ak šliapate stabilným tempom, je menej pravdepodobné, že budete mať roztrhané vazy, fraktúry zo stresu a iné potenciálne vážne zranenia, ktoré sú bežné pre športy s väčším dopadom..

Bezpečnostné hľadiská

Cyklistika môže byť nebezpečná aj v ideálnych podmienkach. V roku 2012 Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky oznámila, že pri dopravných nehodách zahynulo 726 amerických cyklistov, čo predstavuje 2,2% všetkých smrteľných nehôd spôsobených v tomto roku napriek tomu, že predstavuje len 1,0% z celkového počtu absolvovaných ciest. Aj keď bezpečnejšie autá každoročne znižujú počet smrteľných nehôd na cestách, počet úmrtí cyklistov sa plazí - z 1,5% v roku 2003 na 2,2% v poslednom čase. Časť tohto nárastu môže byť spôsobená tým, že sa viac cyklistov vydáva na cesty, tento trend však zostáva znepokojivý.

Či už sa budete držať oraných ciest alebo sa zaoberáte náročnejšími trasami, zimná cyklistika predstavuje ďalšie riziká vrátane nasledujúcich:

expozície. Aj keď bicyklovanie udržuje vašu krv v pohybe, dlhodobé vystavenie chladu môže byť nebezpečné bez ohľadu na to, čo robíte. Zimné bicyklovanie zahŕňa aj tlačenie dopredu studeným vzduchom, vytvorenie lokalizovaného efektu vetra, ktorý môže ohroziť exponovanú pokožku alebo časti tela pod nedostatočným oblečením. Rovnako ako pri iných zimných športoch je omrzlina problémom. A ak uviaznete v odľahlej oblasti v dôsledku náhlej búrky alebo nehody, riziko je tiež podchladenie. Ak jazdíte vo vzdialených oblastiach vo veľmi chladnom počasí, postupujte zvlášť: Uistite sa, že je váš mobilný telefón nabitý (alebo ak ste v oblasti s obmedzenou mobilnou službou, zabalte núdzové rádio) a zabalte si niekoľko jedál ( vo forme proteínových tyčiniek alebo iných energeticky náročných potravín), núdzovej prikrývky, izolovanej fľaše na vodu a možno aj vzplanutia, ak ste v backcountry. Núdzové zariadenie nemusí byť potrebné, ak idete na bicykli do práce alebo z práce alebo po mestských cestách - postupujte podľa vlastného uváženia.
Denná viditeľnosť. Zimné počasie môže byť nepredvídateľné, najmä v horských oblastiach av blízkosti veľkých vodných plôch. Náhle snehové gule môžu dramaticky znížiť viditeľnosť behom niekoľkých minút, čo môže viesť k potenciálne nebezpečnej situácii. Riziko je väčšie, ak ste na cestách s motorovými vozidlami, pretože vodiči nemusia byť pripravení na zhoršujúce sa podmienky.
Klzké povrchy. Zamrznuté zrážky sa môžu po páde držať na dlhú dobu, takže si musíte zachovať stálu ostražitosť - aj keď máte tučné koleso alebo veľké kolíky pre pneumatiky. Všeobecne povedané, mali by ste jazdiť v pohotovostnej uvoľnenej polohe - kolená sú ohnuté, paže uvoľnené, telo mierne dopredu, aby sa absorbovala energia z neočakávaných sklzov a sklzov. V noci je čierny ľad hlavným problémom. A keď je teplota blízko bodu mrazu, najmä ak je slnečno, môže byť obzvlášť nebezpečná tenká vrstva vody, ktorá sa hromadí na vrchole pomaly sa topiaceho ľadu..
prekážky. Zimné cesty a chodníky sú skutočnými prekážkami. Na ceste predstavujú snehové búdy, hromady ľadu a zvyšky z dopravných nehôd vážne riziko pre zimných cyklistov. A na miestach, kde veľa sneží, môžu snehové banky na obrubníkoch a ramenách výrazne zúžiť pravostranné cesty, čo môže viesť ku konfliktom medzi cyklistami a vodičmi. Ak ste na bicykli na ceste, držte sa čo najbližšie k obrubníku alebo brehu. Ak sa nachádzate na nezoratej ceste, najmä na ceste, ktorá nie je upravená, dávajte si pozor na podpovrchové riziká, ako sú koľaje, výmoly a vetvy stromov..
Krátke dni. V závislosti od toho, kde bývate, môžu byť vaše zimné dni veľmi krátke. A ak jazdíte na bicykli do práce az práce, alebo dávate prednosť cvičeniu v prírode pred alebo po práci, znamená to, že môžete jazdiť na bicykli pri slabom osvetlení alebo úplnej tme. Aj keď máte reflexné odevy, svetlomety a zadné svetlá, jazda na bicykli v tme je vždy riskantná - najmä keď zdieľate cestu s automobilmi, ktoré sa musia vysporiadať s problémom viditeľnosti, prekážkami a klzkými povrchmi..

Záverečné slovo

Pre tých z nás, ktorí žijú v chladnejších klimatických podmienkach, môže byť zima sedadlom. Keď ortuť klesne a sneh začne lietať, je lákavé vytočiť sa späť na vonkajšie aktivity a čakať na teplejšie časy. A aj keď používate členstvo v telocvični, aby ste zostali fit v zime, bežecké pásy, eliptické trenažéry, stacionárne bicykle a voľné závažia sa môžu stať monotónnymi.

Aj keď to nie je také náročné ako na bežecké lyžovanie, zimné bicyklovanie je skvelý spôsob, ako zostať vo forme v temných a studených časoch. Nehovorím, že sa naučíte milovať zimu obliekaním špeciálneho oblečenia a poskakovaním na bicykli - ale možno to bude trochu tolerantnejšie..

Je cyklistika cez ľad, sneh a vietor osviežujúci alebo šialený?