Čo robiť po autonehode - Zranenia, škody a nároky na poistenie
Aj keď je každá situácia iná, je potrebné zvážiť najmenej päť dôležitých vecí, keď dôjde k nehode. Časom na to, aby ste o nich premýšľali vopred, si môžete v prípade nehody ušetriť hory smútku.
1. Sledujte svoje slová
„Priznaj, že to bola tvoja chyba“ boli prvé slová z úst druhého vodiča. Nazvite to vo mne Kanadčanom, ale mojím prvým inštinktom bolo, aby sa ospravedlnene ospravedlnil, aj keď som vedel, že to nie je moja vina. Z toho, čo som mohol zhromaždiť, som bol v ľavom uličnom pruhu, keď kamión prešiel z pravého pruhu a snažil som sa otočiť bez toho, aby skontroloval jeho slepé miesto. Našťastie som zovrel ústa a ignoroval som muža, keď som skontroloval svoju dcéru. Bol som však zmätený - prečo trval na tom, aby som povedal, že to bola moja vina skôr, ako sme posúdili, čo sa stalo? Keď som neodpovedal, muž zavolal, aby nahlásil nehodu polícii - to je správne. Čoskoro nato sa objavil dôstojník a začal pracovať na jeho správe. Zatiaľ čo dôstojník obchádzal vozidlá, aby vyhodnotil škodu, druhý vodič ma stále potreboval. „Priznávate, že to bola vaša chyba, však? Len povedzte, že to bolo! “ Jednoducho som povedal: „Neviem.“ Keď policajt toho muža počul, trestal ho za jeho správanie. Dôstojník ma potom odložil a povedal mi, že v prípade nehody by som si mal vymieňať iba informácie o poistení a nikdy by nemal akceptovať zavinenie. Viem, že to môže znieť naivne, ale nemal som tušenie. Policajt mi dal vedieť, že poisťovne všetko zvládnu a ja som nemusel odpovedať na ďalšie otázky vodiča. Ten deň som sa naučil dve dôležité hodiny: Nikdy by ste nemali akceptovať chybu na mieste nehody a mali by ste sledovať svoje slová, keď hovoríte s druhým vodičom. Rozčuľovanie, kričanie a privádzanie viny spôsobili, že druhý muž vyzeral policajnému dôstojníkovi zle.
2. S presadzovaním práva zaobchádzajte ako so spojencom
Keď som sa dozvedel, že policajný dôstojník prijal jeho správu, bol som tak uľavený, hlavne preto, lebo som vedel, že určenie chyby je mimo mojich rúk. Začal som myslieť na dôstojníka ako na svojho spojenca - na niekoho, kto by ma držal v bezpečí a určoval chybu z neutrálnej perspektívy. Priznám sa, že som pri príchode dôstojníka viditeľne otrasený, takže bolo pre mňa ťažké vysvetliť, čo sa presne stalo. Urobil som, čo bolo v mojich silách, a zvyšok zostavil na základe škody, ktorú utrpeli naše vozidlá. Vedel, že ostatné auto sa zmenilo na mňa kvôli poškodeniu pneumatík na boku môjho auta. Druhý vodič nebol potešený, keď dal svoju stranu príbehu. Bol skľúčený o nehode, bojoval o mojej úlohe v nej a bol úplne nahnevaný, keď dostal citáciu. Nechcel by som povedať, že by nedostal citáciu, keby spolupracoval, ale myslím si, že jeho postoj k dôstojníkovi ovplyvnil záverečnú správu zaslanú našim poisťovniam. Keď hovoríte s policajtom v mieste nehody, nezabudnite na svoje poznámky týkajúce sa vyhlásenia:
- Povedzte dôstojníkovi smer, ktorým ste smerovali.
- Zaznamenajte si všetky signály, ktoré ste videli alebo použili pred konaním (napr. Smerový signál).
- Uveďte akékoľvek zranenia, ktoré ste utrpeli vy alebo váš automobil v dôsledku kolízie (vrátane bolestivosti alebo bičovania).
- Zdieľajte podrobnosti o tom, čo ste viedli k nehode a po nej, a to bez toho, aby ste vychádzali z opatrení druhého vodiča. Nemali by ste napríklad povedať: „Myslím, že zabudol signalizovať a chcel odbočiť vľavo.“ Tento typ tvrdenia môže byť úplne nesprávny a spôsobí, že vyzeráte, akoby ste vinili.
Pri poskytovaní svojho vyhlásenia buďte úprimní a pokojní - v týchto situáciách je váš priateľ váš zákon. Ako neutrálna tretia strana vám policajný dôstojník pomôže vyriešiť zmätok a udržať vás v tomto procese v bezpečí. Viem, že som navždy vďačný za policajta, ktorý sa ukázal na mojej nehodovej scéne - bol zdvorilý, ochotný a milý.
3. Fotografujte a zapamätajte si podrobnosti
Zatiaľ čo policajný úradník vypracoval svoju správu, sprevádzal ostatných vodičov a mňa okolo každého z našich vozidiel. Moje auto utrpelo väčšinu škôd, takmer celý predný koniec bol viditeľne rozbitý. Druhý vodič si sťažoval, že jeho bočné zrkadlo bolo poškodené, ale dôstojník uznal, že bolo iba sklopené. Vtedy som vytiahol telefón a začal fotografovať. Mal som pocit, že druhý vodič nebude hrať podľa pravidiel, a chcel som si byť istý, že mám všetky podrobnosti v poriadku. Vyfotil som obrázky poškodenia oboch áut, obrázky križovatiek a dopravných signálov, ako aj obrázky našich poistných kariet a poznávacej značky druhého vodiča. Urobil som bod, aby som zaznamenal a zapamätal si názvy ulíc a dĺžku odbočky. Neskôr, keď obe poisťovne vyzvali, aby som sa dostal na svoju stranu príbehu, vytiahol som križovatku v aplikácii Google Earth a podal som presnú správu s vedomím, že mám všetky podrobnosti v poriadku. Toto slúžilo len na podporu môjho prípadu a pomohlo mi ukázať, že som pozorný a svedomitý vodič. Odvtedy som si stiahol aplikáciu svojej poisťovacej spoločnosti na svoj mobilný telefón, aby som mal vždy rýchly prístup k likvidačnému oddeleniu, ako aj k elektronickej kópii môjho poistenia - niečo, čo by som si želal, aby som mal pred svojou nehodou. Samozrejme by ste mali mať vždy vo svojom aute kópiu svojho poistenia, ale mať v telefóne jednu ďalšiu úroveň dôvery v prípade nehody.
4. Vyberte metódu uplatnenia nároku
Na odoslanie nároku môžete použiť niekoľko rôznych spôsobov poistných udalostí:
- Nároky za zlyhanie. Moja poisťovňa odporučila, aby som namiesto toho, aby som utrácal peniaze z vrecka na opravu a dočasný prenájom automobilu, nechal svoje auto opraviť prostredníctvom niektorého z ich autorizovaných karosérií, ktoré by priamo kryli. To by im umožnilo potom spolupracovať s poisťovňou druhej strany na preplatení výdavkov. To mi zachránilo ťažkosti s platením za opravy a osobnou prácou s poistením druhého človeka na preplatenie.
- Nároky pri poruche. Keby som bol na vine, nebol by mi preplatený náklad na moju odpočítateľnú položku. Pretože druhý vodič bol na vine, jeho poistenie vyplatilo moje poistenie späť na opravy vrátane môjho odpočítateľného. Ak ste vinní z nehody, vaše poisťovacie spoločnosti uhradia náklady na vaše opravy, ale nedostanete späť odpočítateľnú sumu a poistné sa môže zvýšiť.
- Nároky na celkovú stratu. Ak je vaše vozidlo po oprave poškodené alebo ak náklady na opravy sú vyššie, ako vaše auto stojí, pravdepodobne máte nárok na náhradu škody, ktorá pokrýva vašu celkovú stratu. Táto suma sa určuje na základe značky, modelu, roku a stavu vášho vozidla. V takom prípade jednoducho vyplníte informačný balík, ktorý vaša poisťovňa pošle agentovi, ktorý kontroluje vaše auto, aby potvrdil, že ide o úplnú stratu. Poistenie potom pre vás zruší šek.
Kvôli mojej situácii som podal reklamáciu bez zavinenia a rozhodol sa, že moja poisťovňa zariadi a zaplatí za opravy. Táto voľba má niekoľko jasných výhod:
- Vaša poisťovňa má oprávnený záujem o to, aby ste s jej službami boli spokojní, takže pracujú oveľa rýchlejšie ako poisťovňa, pre ktorú nie ste zákazníkom.
- Proces vybavovania žiadostí môže trvať mesiace. V mojom prípade druhý vodič naďalej bojoval proti chybe, ktorá mu bola pridelená, a tak skončil v arbitráži - metóda, podľa ktorej je neutrálna tretia strana poverená prehliadkou prípadu, hodnotením policajných správ a nákladov a určením zavinenia. Rozhodca nakoniec našiel v mojom prospech, ale keby som zaplatil opravu za opravu, trvalo by to takmer rok, kým by som uhradil svoje náklady. Som rád, že som bol tak dlho odpočítateľný za 500 dolárov, než za opravy v tisícoch dolárov.
- Proces opravy bol relatívne bezbolestný. Odložil som SUV v karosérii, zaplatil som odpočítateľnú položku a všetky faktúry za opravy boli potom predložené mojej poisťovni a zaplatené. Nemusel som si účtovať príjmy, nakupovať za najlepší obchod alebo platiť viac, ako bolo pôvodne odpočítateľné.
Nie všetky tvrdenia to plynú hladko, ale vzhľadom na výber medzi tým, že moja poisťovňa sa postará o všetko, alebo zaplatím sama za seba, a potom s mojou poisťovňou, aby bola odškodnená prostredníctvom poisťovne iného vodiča, bola vnútorná metóda určite ľahšie. Napriek tomu je dobré požiadať o likvidáciu nárokov, ktorá metóda najlepšie vyhovuje vašej situácii. Neexistuje univerzálne riešenie a váš nastavovač môže navrhnúť inú trasu na základe poistenia iného vodiča, rozsahu poškodenia a vašej vlastnej úrovne poistného krytia..
5. Zostaň pokojný
Počas práce v dôsledku mojej nehody som sa nechcel cítiť pokojný. Od počiatočného šoku nehody po mesiace rokovania s poisťovacími spoločnosťami až po neustále protichodné príbehy vydávané druhým vodičom, bolo lákavé odletieť z rúčky a oznámiť poisteniu druhého vodiča to, čo som si o ňom myslel. Ale ak sa jedna skúsenosť naučila, je to, že chytíte viac muchy medom ako octom. Dopravné nehody sú hrozné, ale rozhorčenie, kričanie, uvedenie viny a ukazovacie prsty vám nebudú dobre slúžiť. Policajt a likvidátor pohľadávok, s ktorými som spolupracoval, dobre reagovali na pokojný hlas a praktický prístup. V mojom prípade sa mi druhý vodič pokúsil viackrát kontaktovať, keď bola nehoda považovaná za jeho vinu. Hovory som ignoroval a skontroloval som ich u poisťovne. Naozaj mi dali vedieť, že neexistuje dôvod, aby ľudia, ktorí sa zúčastnili na nehode, po vzájomnej nehode hovorili navzájom - všetka komunikácia by mala prebiehať cez poisťovne. Udržiavaním stabilnej hlavy napätie nehody a jej následky nakoniec pominú.
Záverečné slovo
Mám šťastie, že nikto nebol zranený a že môj SUV bol odvtedy opravený a beží hladko. Bolo to vlastne mentálne hľadisko tejto skúsenosti, ktoré som považoval za najťažšie. Aj keď by som si želal, aby som bol viac pripravený, som rád za to, čo ma to naučilo. Pre jedného, som oveľa pozornejší a defenzívnejší vodič, a to je dobrá vec. A čo viac, lepšie rozumiem poistnému procesu a teraz viem, čo povedať (a čo povedať), ak sa niekedy znovu ocitnem v podobnej situácii. Už ste niekedy mali dopravnú nehodu? Čo vás skúsenosť naučila?
