Ako nainštalovať štrk - Typy, nápady a náklady

Zlepšenie a udržanie týchto práv na ceste je nevyhnutným, ale často prehliadaným nákladom na vlastníctvo domu. A nejde o triviálne výdavky. Priemerná cena asfaltovej príjazdovej cesty je asi 4 400 dolárov, podľa aplikácie HomeAdvisor. Priemerná cena opakovaného utesnenia stojí 400 dolárov za pop. Aj keď sú odolnejšie, betónové príjazdové cesty sú ešte drahšie na inštaláciu.

Nesprchajte sa po asfaltovej alebo betónovej príjazdovej ceste bez toho, aby ste najskôr zvážili lacnejšiu možnosť: kamenivo. „Agregát“ je súhrnný termín pre drvené alebo zlomené horniny a minerálne látky, od hrubého kameňa po jemný piesok. Agregát používaný na obytných príjazdových cestách poznáte ako „štrk“.

Tento rok sme s manželkou dostali za menej ako desatinu nákladov na typickú asfaltovú príjazdovú cestu atraktívnu, plne funkčnú štrkovú cestu, ktorá by mala trvať roky s minimálnou údržbou. Ak pôjdete dnes, aj vy by ste mohli byť hrdým majiteľom krásnej štrkovej cesty do budúceho týždňa.

Tu je prehľad informácií o výhodách, nevýhodách, nákladoch a postupoch pri inštalácii štrkových ciest.

Výhody štrkových ciest

Najprv predstavme ekonomické a praktické argumenty pre štrk.

1. Poréznosť

Štrk je poréznejší ako asfalt, betón alebo pevný kameň. To je dobré z dvoch dôvodov:

Menej odtoku. Na jemných stupňoch štrk zmierňuje odtok búrok. Zabraňuje úlomkom verejných komunikácií a chodníkov, chráni listy a iné upchávajúce materiály pred odtokmi búrok a obmedzuje znečistenie povrchových vôd. Inými slovami, je to dobré pre vašu miestnu infraštruktúru a prírodné prostredie.
Menej rybníka. Štrk obmedzuje ukladanie povrchov. V chladnom počasí povrchové ponorovanie zhoršuje deštruktívne vplyvy cyklu zamŕzania a rozmrazovania, čím sa skracujú užitočné životnosti príjazdových ciest. Ak vaša príjazdová cesta vedie popri základni vášho domu alebo blízko neho, ponorená voda si nevyhnutne nájde cestu do trhlín a slabých miest, čo môže potenciálne spôsobiť štrukturálne problémy po hranici. Bol to jediný najväčší motivátor pre náš projekt štrkovej cesty - prakticky vždy, keď pršalo, všimli sme si, že voda pomaly vytekala do trhlín medzi našou príjazdovou cestou a zásterou..

2. Cenová dostupnosť

Štrk je cenovo dostupnejší ako asfalt alebo betón a nie je príliš blízko.

V závislosti od kvality štrku, množstva potrebnej prípravy a ďalších faktorov špecifických pre danú lokalitu by vaša cesta mohla stáť kdekoľvek medzi 0,50 a 4 dolármi na štvorcový stopa. (Naše vyšli na niečo vyše 0,50 dolárov za štvorcový stopa.)

Asfaltové príjazdové cesty stoja minimálne 2 doláre na štvorcový meter; 4 až 6 dolárov za štvorcový stopa je realistickejšia. Betónové príjazdové cesty stoja ešte viac.

3. Nízka údržba

Štrk je materiál s nízkou údržbou. Je to v podstate inertné, dobre reaguje na zmrazenie a rozmrazenie a je možné ho ľahko opraviť bez odbornej pomoci.

Naopak, asfalt vyžaduje opätovné utesnenie každé tri až päť rokov v závislosti od klímy a intenzity použitia. To je v priemere 400 dolárov na jedno pracovné miesto a viac na dlhšie cesty. Je to aj chaotická práca - najlepšia voľba pre odborníkov.

4. Dlhá životnosť

Teoreticky štrk trvá donekonečna. V praxi to zmyje alebo ustupuje dosť na to, aby si vyžadovalo pravidelné obnovovanie povrchu. Hladká a dobre udržiavaná štrková cesta však môže trvať desaťročia bez úplnej opravy. Keď konečne príde čas, je to oveľa lacnejšie.

5. Jemná estetika

Gravelova estetika je užitočnejšia ako zatýkanie, ale nemusí to byť nevyhnutne zlá vec. V závislosti na farbe a štruktúre sa štrk dobre kombinuje so širokou škálou domácich štýlov, farieb exteriéru a krajinotvorných prvkov - od xeriscapingu a ďalších natívnych krajín až po formálne záhrady..

6. DIY Inštalácia

Štrk sa ľahko inštaluje sám. Ak vlastníte vodičský preukaz, môžete celý projekt dokončiť bez akejkoľvek vonkajšej pomoci. Ak nie, jediným „profesionálom“, ktorého si musíte udržať, je osoba, ktorá šoféruje po vašej príjazdovej ceste.

Dláždenie asfaltovej alebo betónovej príjazdovej cesty je technicky možné bez odbornej pomoci. Je to však oveľa zložitejšia a riskantnejšia záležitosť. Určite by som to nevyskúšal, ani by som ho neodporučil nikomu bez riadneho školenia.

Nevýhody štrkových ciest

Teraz je zlá správa: nevýhody štrkových ciest.

1. Lacný, nedokončený vzhľad

Štrku chýba estetická príťažlivosť dlažobných kameňov a ostrý, jednotný vzhľad asfaltu a betónu. Je to lacné a vyzerá to. Ak sa chystáte vylepšiť pohotovostnú príťažlivosť vášho domu, a najmä ak sa chystáte uviesť svoj dom na predaj, drahšia možnosť môže byť užitočná investícia..

Tip pre profesionálov: Hľadáte projekty pre domácich majstrov, ktoré sa za čas skutočne zaplatia? Pozrite si naše vylepšenia jednoduchých vylepšení domácnosti, ktoré pomáhajú znižovať náklady na vlastníctvo domu.

2. Potenciálne problémy s dodržiavaním predpisov

Je smutné, že štrkové cesty nie sú u každého obľúbené.

Ak žijete v upscale komunite alebo patríte do združenia majiteľov domov, váš projekt príjazdovej cesty môže byť úplne obmedzený alebo štylizovaný zákonne vynútiteľnými zmluvami (nariadeniami). Stanovy vašej organizácie HOA môžu napríklad poveriť určitý typ povrchu príjazdovej cesty - napríklad čierny asfalt alebo kamenné dlaždice. Predtým, ako utratíte nejaké peniaze za svoj projekt štrkovej cesty, uistite sa, že to nebude plytvať.

3. Problémy s dodávkou

Sklápače sú veľké. Keď vyložia svoje náklady, dostanú sa ešte väčšie. V skutočnosti sú vyššie - ich postele sa zdvíhajú a vytvárajú svah, ktorým sa môže posúvať čokoľvek, čo nesú. Pri úplnom zabrzdení batožinového priestoru narastie typický sklápač na 16 metrov. To je úroveň vašich okien druhého poschodia.

Na úzkych príjazdových cestách s bočnými alebo stropnými prekážkami je ťažšie dopraviť štrk. Toto je bežné v husto vybudovaných mestách, kde príjazdové cesty priamo priliehajú na domy a nie sú postavené pre nič širšie ako štandardné osobné auto. Previs odkvapu komplikuje ďalšie záležitosti - príjazdová cesta, ktorá je dostatočne široká na to, aby zvládla sklápač v teréne, nemusí mať dostatočný voľný priestor 10 až 15 stôp nad hlavou..

Ak máte úzky pozemok, pravdepodobne budete musieť blokovať časť vašej ulice a vyhodiť tam štrk. To si môže vyžadovať, aby ste si stiahli povolenie (alebo aspoň upovedomili svoju obecnú správu) a určite pre vás vytvoria oveľa viac práce, pretože budete potrebovať štiepať štrk tam, kde je to skutočne potrebné..

4. Znečistenie snehu

Štrkové príjazdové cesty sa dajú ťažko odhadzovať ručne a ešte ťažšie sa orať. Vzdali sme sa toho, že sme sa úplne pokúsili vyčistiť štrk. V podstate zoškrabávam toľko snehu, koľko len môžem z vrcholu, a verím, že náš nový pneumatikový behúň narazí na svah..

Naša príjazdová cesta je krátka a jej sklon je dosť krátky, aby sme sa mohli bez problémov dostať na vyššiu úroveň. Majitelia domov s dlhšími a strmejšími príjazdovými cestami nemajú také šťastie. Ak prameň na asfalt znamená, že v zime si budete môcť urobiť svoj kopec v zime, môže to stáť za pridanú investíciu.

5. Koľaje, hrbole a všeobecná sklonenosť

Starostlivé triedenie môže udržať vašu štrkovú cestu relatívne na chvíľu, ale vrahová kombinácia gravitácie a intenzívneho používania nakoniec vyhrá. Kolesá nevyhnutne vytvárajú koľaje a hrbole, ktoré sa v priebehu rokov stále zmenšujú, keď sa štrk na ceste otvára.

Predtým, ako sme ju znovu zabrali, mala naša štrková príjazdová cesta dve hlboké, paralelné skóre, ktoré zostali tisíce vozidiel. Tenký štrkový poťah nebol dostatočný na to, aby tieto skóre zostal po daždi bez blata. V zime sa na konci mesiaca naplnili ľadom a snehom a po jarnom rozmrazení trvala celé týždne, kým sa neodpustili. Nemôžem vám povedať, ako chorí sme sa vyhýbali bahenným kalužiam a ako sme šťastní s našim čerstvým, primerane čistým štrkovým povrchom dnes..

Podrobný sprievodca inštaláciou a údržbou príjazdovej cesty pre kutilov

Poďme vŕtať do procesu inštalácie štrkovej cesty, krok za krokom, skalnatý krok.

Ako dlho to trvá?

Čas, ktorý musíte investovať do vášho projektu štrkovej cesty pre kutilov, závisí od dĺžky vašej cesty a vybavenia, ktoré máte k dispozícii..

S mojou ženou sme spolu rýchlo, ale opatrne, dokázali dokončiť náš jednovrstvový projekt približne za tri hodiny vrátane častých prestávok v odpočinku. (Vyrovnávací štrk je prekvapivo tvrdá práca.) Ale naša príjazdová cesta je kratšia ako väčšina ostatných.

Na základe našich skúseností by som odhadoval, že uloženie a vyrovnanie jednej štrkovej vrstvy trvá približne jednu hodinu na 15 stôp. Ak potrebujete dve alebo viac vrstiev, budete musieť zdvojnásobiť (alebo ztrojnásobiť) svoj čas a počkať najmenej niekoľko dní medzi blokmi. A ak plánujete inštaláciu drenážneho systému na odvádzanie odtoku, budete musieť naplánovať ďalšiu hodinu na 15 lineárnych stôp..

Kroky na plánovanie a inštaláciu štrkovej cesty

Nasledovali sme tieto jednoduché kroky na inštaláciu našej štrkovej cesty bez odbornej pomoci:

Zmerajte si svoju príjazdovú cestu. Predtým, ako urobíte čokoľvek iné, musíte poznať približnú dĺžku a šírku svojej príjazdovej cesty. Na nohu alebo dva je v poriadku, takže nemusíte ísť cez palubu. Zmeral som si chodidlo (päty až päty) a opatrne som chodil po našej príjazdovej ceste zhora nadol. Vynásobením šírky podľa dĺžky zistíte približné štvorcové zábery.
Vypočítajte si súhrnné požiadavky. Ak pripravujete cestu od začiatku, budete potrebovať aspoň dve vrstvy kameniva: jemnejšiu spodnú vrstvu a hrubšiu hornú vrstvu. Ak prekrývate povrch, bude stačiť hrubšia horná vrstva. Odborníci odporúčajú najmenej štyri palce štrku na vrstvu. (Budem úprimný: Naše boli viac ako tri palce.) Vynásobte štvorcové zábery svojej príjazdovej cesty o 0,33 (štyri palce je jedna tretina stopy), aby ste určili svoje kubické zábery na vrstvu. Agregát je spravidla cena za tonu, takže budete musieť konvertovať. Jedna tona kameniva vo všeobecnosti vedie k hĺbke asi 40 až 60 štvorcových stôp. To je asi 10 ton štrku na 500 štvorcových stôp.
Prieskum a cena vašich agregovaných možností. Ďalej preskúmajte svoje celkové možnosti. Venujte pozornosť kvalite materiálu, farbe a cene. Ďalšie podrobnosti o pravdepodobných výberoch nájdete nižšie v časti „Typy štrkových ciest“.
Rozhodnite sa o doručení alebo vyzdvihnutí. Ak nemáte licenciu na riadenie sklápača, alebo ak nie je vaša objednávka dostatočne malá na to, aby sa vošla do vozidla, ktoré nevyžaduje komerčný vodičský preukaz (je nepravdepodobné), budete chcieť rozhodnúť o doručení. Zvážili sme viacnásobné výlety v pickupe, aby sme sa vyhli dodaciemu poplatku od nášho dodávateľa vo výške 99 dolárov, ale po zistení, že by sme museli urobiť najmenej šesť ciest a prejsť celkovo 150 míľ, sme sa rozhodli, že ušetrený čas stojí za to navyše..
Roztrhajte existujúcu vegetáciu. Ak staviate svoju cestu od nuly, musíte sa odznačiť a pripraviť pôdu. Na roztrhnutie existujúcej vegetácie použite vhodné nástroje pre úpravu terénu - hrable na trávnik dobre funguje napríklad pre trávnikovú trávu. Obráťte pôdu, aby ste narušili korene a oneskorili opätovný rast. Na dlhých príjazdových cestách to pôjde omnoho rýchlejšie s pozemným ťahačom - aj keď prenájom jedného určite zvýši vaše náklady na projekt.
Vyrovnajte zem. Ďalej použite vyrovnávací nástroj na vyhladenie všetkého. Ak je povrch mäkký a jemný, mala by stačiť ručná vyrovnávačka (40 až 50 dolárov v miestnom železiarstve). Na tvrdších povrchoch, dlhých príjazdových cestách alebo na strmých svahoch môže byť potrebná vyrovnávacia sila. Dokonca aj nízkonapäťové vyrovnávače energie stoja nové 500 až 600 dolárov, takže si ich budete chcieť prenajať vo svojom miestnom železiarstve alebo v sklade na vylepšenie domácnosti. Očakávajte, že zaplatíte 30 až 50 dolárov za deň.
Naplánujte si a zadajte objednávku. Zablokujte dostatočný čas na to, aby ste dostali a rozložili štrk naraz - alebo aspoň dosť, aby ste svoje auto mohli dostať na cestu. Podľa mojich skúseností je ťažké získať zásielku cez víkend, takže podľa toho naplánujte, alebo buďte ochotní zaplatiť príplatok, aby ste si v sobotu alebo v nedeľu vyťažili náklad. Ak vykonávate viacvrstvovú prácu, nechajte medzi dodávkami najmenej päť dní, aby ste umožnili primerané balenie a vyrovnanie.
Vypíšte a šírte agregát. Ak je vaša príjazdová cesta dostatočne široká, požiadajte dodávateľa, aby sa vrátil až na vrchol. Potom, keď sú zadné dvere mierne otvorené, nechajte ich pomaly ísť smerom na ulicu. Cieľom je rozmiestniť agregát čo najširšie a najrovnomernejšie predtým, ako musíte zdvihnúť prst, aby ste ho roztiahli sami. Ak sa váš nákladný automobil nedokáže zmestiť na cestu, budete musieť viac pracovať sami. V oboch prípadoch budete chcieť po ruke koliesko, lopatu a zhŕňač pôdy. Po dokončení by mal byť povrch štrku rovnomerne pozdĺž vodorovnej osi.
Zbalte to. Na rovných alebo miernych zjazdovkách by stačilo len zjazdiť dĺžku vašej príjazdovej cesty, aby sa zalial štrk. (Fungovalo to pre nás - o týždeň ste museli naozaj pracovať na tom, aby ste jednotlivé chodidlá uvoľnili nohou.) Na strmých svahoch budete potrebovať manipuláciu - ručnú alebo plynovú, podľa vášho výberu. Ručné upchávky sú lacné: 20 alebo 30 dolárov v miestnom sklade na zlepšenie domácnosti. Plynové tlmiče stoja nové stovky dolárov, takže si budete chcieť prenajať - 30 až 50 dolárov za deň, ballpark.
Nainštalujte odtok. Ak je vaša príjazdová cesta prudko naklonená alebo blízko vášho domu, budete chcieť nainštalovať drenážny systém, ktorý zníži stratu štrku, zalievanie a potenciálne poškodenie vašej príjazdovej cesty alebo nadácie. Hunker má dobrý základný náter na základnom francúzskom odtokovom systéme, ktorý môže byť rovnako jednoduchý ako štrk lemovaný zákopom, ktorý odvádza vodu preč. Ak už na projekte príjazdovej cesty uvažujete, stavba jedného z nich je v rámci vašich možností a nemala by dramaticky zvyšovať rozpočet projektu (budete potrebovať ďalšiu tonu alebo dve štrku a prípadne nejaké PVC potrubie). Prepracovanejšie alebo estetickejšie odtoky môžu vyžadovať odbornú pomoc a mohli by výrazne zvýšiť vaše náklady na projekt. Napríklad odtoky obsahujúce dlažobné kamene alebo betón môžu ľahko stáť 5 dolárov za štvorcový stopa - viac ako samotná príjazdová cesta.
Šírenie a vyplňovanie štrku podľa potreby. Aby ste sa posunuli vpred, budete musieť vykonávať pravidelnú údržbu, aby ste udržali rovný a stabilný povrch vašej cesty. Na chvíľu bude stačiť použitie hrable na vyplnenie riedkych škvŕn a jazda po uvoľnených oblastiach. Možno budete musieť použiť lopatu alebo šnek, aby ste rozbili hrbole alebo vyplnili koľaje.

Bežné typy štrku a nákladov na inštaláciu

Pri projekte príjazdovej cesty pre domácich majstrov bude samotný štrk pravdepodobne vaším najväčším nákladom, ale nie je to jediný náklad, ktorý si musíte robiť starosti..

Druhy štrku na ceste

Agregát sa takmer vždy ťaží na miestnej úrovni, takže dostupnosť rôznych typov sa môže na krátke vzdialenosti výrazne zmeniť.

Táto správa z roku 1988 o geologickom prieskume USA poskytuje vyčerpávajúci prehľad o celkových zdrojoch Spojených štátov. Ako vidíte z mapy na strane 10, vápenec je najbežnejším kamenivom v krajine, za ktorým tesne nasleduje pieskovec, žula a skala..

Moja žena a ja žijeme v Minneapolis-St. Paul, blízko hranice medzi regiónmi 3 a 4 na mape USGS. Náš agregátový mix tu v Minnesote celkom reprezentuje to, čo je k dispozícii v širokom pásme Spojených štátov, ale väčšina príjazdových ciest našich susedov je drveným vápencom. Po krátkom výskume ľahko dostupných alternatív sme sa rozhodli.

Toto je zhrnutie najbežnejších typov agregátov príjazdových ciest v našej oblasti. Ceny poskytuje spoločnosť Midwest Asphalt Corporation a je súčasná začiatkom roku 2016. (Pre náš projekt príjazdovej cesty sme použili inú spoločnosť.) Použite ju ako všeobecný sprievodca pre svoj výskum a zostavovanie rozpočtu, ale vždy predvolené pre miestne spoločnosti pre presné ceny a dostupnosť:

Štrk triedy 5. Ak ste niekedy jazdili po štrkovej ceste, videli ste tieto veci v akcii. Jeho farba a textúra sa líšia od miesta k miestu, ale je to váš základný produkt nezmyslovej základne. Je to tiež lacné: 7,95 dolárov za tonu.
Vápenec triedy 5. Vápenec triedy 5 má farbu od sivobielej až svetlohnedej. Je to atraktívnejšie ako štrk triedy 5 a zvyčajne sa dodáva v niekoľkých variantoch rozchodu - sub-1 "a 1" -1,5 ". Je to hlavná zložka v našej štrkovej ceste. Stojí to viac, ale dostanete, za čo zaplatíte: 21,95 dolárov na tonu.
Triedený vápenec triedy 5. Pravidelný vápenec triedy 5 obsahuje materiál s menším rozchodom - piesok, bahno, náhodný detrit. Skríning tieto veci odstraňuje a zanecháva iba čisté kamene: 27 dolárov za tonu.
Crushed Rock. Tento materiál s malým rozchodom (zvyčajne menej ako 0,75 ") je zmesou všetkého, čo je k dispozícii na miestnej úrovni. Vďaka svojej jemnosti je náchylnejší k erózii na miernych až strmých svahoch. Je to však dobrá základná vrstva pre viacvrstvové príjazdové cesty: 18,40 dolárov za tonu.
Screened Rock. Podobný rozchod ako u vápenca triedy 5, ktorý sa premieta, odlišný vzhľad: 18,40 až 27 dolárov za tonu.
Vymazať štrk. Tento materiál sa dodáva v rôznych mierkach, od menej ako 0,75 "do 1,5" alebo viac. Bežné farby v závislosti od miesta zahŕňajú sivobielu, sivú, pálenú, hrdzavú červenú a bridlicovú modrú: 18,40 až 27 dolárov za tonu.

Profesionálne krajinárske spoločnosti môžu ponúkať nákladnejšie a atraktívnejšie druhy štrku, ktoré nie sú uvedené v tomto zozname. Nezabudnite, že možno budete mať prístup k novým regionálnym možnostiam, napríklad k rozdrveným škrupinám v niektorých pobrežných oblastiach.

Faktory ovplyvňujúce náklady na inštaláciu štrku

Typ použitého štrku. Ceny štrku sa veľmi líšia - pozri vyššie. Esteticky príjemné agregáty sú vo všeobecnosti drahšie ako utilitárne. Špičkový štrk môže ľahko zdvojnásobiť materiálové náklady projektu.
Použité nástroje. Ak chcete, aby bola inštalácia vašej cesty správne, ale nemáte rozpočet na najatie odbornej pomoci, ďalšou najlepšou vecou je profesionalizácia vášho projektu pomocou nástrojov na triedenie a podbíjanie. Pokiaľ nezačínate krajinársky podnik, je zbytočné kupovať ich nové - to by zvýšilo náklady na váš projekt stovky. Denné výpožičky z vášho miestneho hardvérového obchodu by vás však mohli nastaviť na 30 až 50 dolárov za nástroj.
Dĺžka a plocha príjazdovej cesty. Toto je hlavný nevyhnutelný príspevok do rozpočtu vášho projektu. Dlhé príjazdové cesty a príjazdové cesty so širšími vonkajšími parkovacími plochami sú drahšie na výstavbu a úpravu povrchu. Strávili sme asi 130 dolárov za šesť ton vápenca triedy 5 na 45-stopovej jednovrstvovej príjazdovej ceste. Keby sme potrebovali porovnateľné množstvo drvenej horniny pre našu základnú vrstvu, naše celkové celkové náklady (pred dodaním) by sa dostali tesne pod 250 dolárov. Na príjazdovej ceste s dĺžkou 90 stôp by rovnaká kombinácia stála takmer 500 dolárov; na 180-stopovej príjazdovej ceste, viac ako 900 dolárov. Násobiť zodpovedajúcim spôsobom.
dodávka. Dodávka je nevyhnutným zlom, dokonca aj pre odhodlaných domácich majstrov. Každý poskytovateľ agregátov, ktorý sme skúmali, bol ochotný dodať tovar v okruhu 50 kilometrov od svojho ústredia. Poplatky za spiatočné doručenie sa pohybovali v rozmedzí od 99 do 125 dolárov za hodinu, na jedno nákladné auto, začínajúc po tom, ako sa nákladné auto rozbalilo z celkovej šarže a končilo jeho návratom. Použili sme blízku spoločnosť, ktorá bola schopná dokončiť úlohu za hodinu, takže náš celkový dodací poplatok bol iba 99 dolárov. Ak váš náklad pochádza z väčšej vzdialenosti alebo vyžaduje viac ciest, zaplatíte viac. Malé a stredné úlohy by si mali vyžadovať iba jedno zaťaženie na vrstvu - sklápače sa zmestia a veľa v ich posteliach.
Rozsah projektu. Naša príjazdová cesta je jediná vrstva drveného vápenca pokrývajúca priestor 45 'x 8'. Nepridali sme druhú vrstvu. Neinštalovali sme priepusť, ani sme nekopali odvodňovaciu priekopu. A nepoužili sme profesionálne nástroje ani pomoc. Inými slovami, väčšina projektov štrkových príjazdových ciest je viac zapojená ako tá naša. Očakávajte, že druhá vrstva pridá aspoň 50% k vašim materiálnym nákladom, prenajaté nástroje na pripnutie ďalších 50 až 100 dolárov na váš rozpočet (za predpokladu, že dokončíte prácu za jeden deň), a štrk lemovaná štrbinou s spevnenými hranami kameňa stáť najmenej 150 dolárov navyše (v závislosti od dĺžky).
Profesionálna pomoc. Profesionálna pomoc nie je lacná. Ak potrebujete pomoc pri šírení štrku, pravdepodobne nájdete pracovníka za menej ako 25 dolárov za hodinu, v závislosti od prevládajúcich miezd vo vašej oblasti. Platíte viac za niekoho, kto má know-how na klasifikáciu vašej príjazdovej cesty alebo inštaláciu drenážnych prvkov - najmenej 40 dolárov za hodinu a viac, ak idete cez záhradnícku spoločnosť (ktorej práca by mala byť kvalitnejšia ako putovná ruka).

Znížte náklady na svoju štrkovú cestu: Tipy a triky

Dostávate už šok z nálepky? Ak chcete znížiť náklady na projekt štrkovej cesty, postupujte podľa týchto tipov:

Choďte s lacnejším agregátom. Ako ukazuje cenník uvedený vyššie, nie všetky agregáty sa vytvárajú rovnaké. Cena vo všeobecnosti stúpa v súvislosti s kvalitou a estetickou príťažlivosťou, ale ak nemáte osobitný záujem o vzhľad alebo citlivosť vašej cesty na eróziu (čo nie je taká veľká záležitosť na plochom alebo miernom svahu), choďte na lacnejšiu alternatívu..
Dajte svojim priateľom a rodine ruku. Aj pri profesionálnom náradí je šírenie a zhutňovanie štrku zdaňovaním. Lákajte svojich priateľov, rodinných príslušníkov alebo susedov, aby vám pomohli s lacnými odmenami, ako sú osviežujúce nápoje a zabezpečený obed. Pizza podľa mojich skúseností funguje dobre. Extra ruky zvýšia rýchlosť projektu, ušetria drahocenný čas na konci a zrušia pokušenie, ktoré by ste si mohli najať, s cieľom získať odbornú pomoc..
Nástroje na klasifikáciu a zhutňovanie pôžičiek. Prečo si požičať, keď si môžete požičať? Ak máte vo svojej oblasti knižnicu požičiavania nástrojov, pravdepodobne si môžete rezervovať nástroje na porovnávanie a zhutňovanie svojho projektu bez akýchkoľvek nákladov na vrecká..
Vynechajte profesionálne nástroje úplne. Vymeňte efektné vybavenie za staromódny tuk na lakte. Počas skládky nechajte vodiča rozmetávania rozmiestniť čo najviac štrku a potom ho rovnomerne rozložte po celej dĺžke pomocou zhrabovača pôdy. Niekoľkokrát prejdite nový povrch, aby ste ho zbalili, a mal by byť pripravený na bežné použitie.
Podržte na odtoku. Pravdepodobne môžete odísť bez drenážnych prvkov na rovných a mierne svahovitých príjazdových cestách, aspoň dočasne. Počas inštalácie a po niekoľkých prvých namočených dažďoch po inštalácii sledujte svoj projekt a ak je to opodstatnené, prehodnoťte ho.
Na financovanie projektu použite kreditnú kartu s odmenami. Ak máte solídny kredit, pomocou bonusovej kreditnej karty môžete marginálne (alebo výrazne) znížiť konečné náklady projektu. Typická kreditná karta na vrátenie peňazí zarobí 1 až 2% vrátenie peňazí za väčšinu alebo všetky nákupy. Určite to má zmysel. Získate oveľa viac tresku za svoje peniaze, keď využijete svoj projekt na splnenie požiadavky na registráciu bonusových výdavkov novej kreditnej karty. Môj projekt na príjazdovej ceste predstavoval približne polovicu požadovaných výdavkov na bonus za registráciu na mojej novej karte Chase Freedom Unlimited. Vďaka projektu som zachytil statný bonus, ktorý kompenzoval takmer 70% celkových nákladov na projekt.

Tip pre profesionálov: Častí cestujúci môžu využiť niektoré z najlepších bonusov za registráciu v okolí. Vyskúšajte náš zoznam najlepších kreditných kariet cestovných odmien, kde nájdete bonusové ponuky za registráciu v hodnote 500 dolárov alebo viac.

Záverečné slovo

Ak vlastníte rodinný dom s viacerými rodinami alebo s viacerými bytmi, vaše povinnosti v oblasti údržby nehnuteľností nekončia na vašej hranici. Nie ste len kráľom alebo kráľovnou svojho osobného hradu - ste tiež pánom vonkajšej domény v rámci svojich majetkových línií. Inštalácia príjazdovej cesty so štrkom (alebo asfaltom, betónom alebo kameňom) je len jedným z mnohých projektov, s ktorými sa počas svojho pôsobenia ako majiteľ domu pravdepodobne stretnete mimo stien domu..

Plánujete v blízkej budúcnosti projekt štrkovej cesty? Pôjdete cestou pre domácich majstrov alebo si najmete profesionála, ktorý vám pomôže?