Zdieľanie jazdy a zdieľanie automobilov - lacnejšie ako vlastníctvo automobilu?

V poslednej dobe som z rôznych dôvodov jazdil menej. Ale keďže sa cítim byť mobilný a chcem si ponechať otvorené dopravné možnosti, zdráhal som sa zbaviť svojho spoľahlivého automobilu.

Široký nový trend mi môže konečne priniesť tlak, ktorý musím urobiť krokom: Zdieľanie jazdy a zdieľanie automobilov s cieľom poskytnúť všetky výhody vlastníctva automobilu - bez akýchkoľvek nevýhod - pri nižších nákladoch ako tradičné autopožičovne alebo taxi služby , V amerických a kanadských metropolitných oblastiach sa čoraz častejšie vyskytuje.

Čo stojí za trendom?

Zdieľanie jazdy a zdieľanie vozidiel ťažia z niektorých dlhodobých sociálnych a ekonomických zmien. Mnohé americké mestá zažívajú dlhodobý rozvojový rozmach, ktorý je spôsobený nižšou mierou kriminality, frustráciou s dlhou dobou dochádzky a túžbou zmenšiť sa. Podľa štatistík, ktoré poskytol NYC.gov, je New York City mikrokozmom, pričom Brooklyn - mestský, centrálne umiestnený a (relatívne) cenovo dostupný - rastie v rokoch 2010 až 2013 na 3,5%. Staten Island, najprímestskejšia a geograficky naj geografickejšia časť mesta. izolovaná štvrť, vzrástla v rovnakom období iba o 0,8%, oveľa pomalšie ako celé mesto.

V iných mestách husté centrálne umiestnené štvrte pridávajú bývanie v rýchlom klube, od 5 000 nových bytov v centre Chicaga len v rokoch 2013 a 2014 (podľa Crainovho Chicago Business) až po 10 000 plus jednotiek, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe v mestách Denver podľa Denver Post. Podľa analytika divízie bývania v Colorade je rozmach poháňaný mladými profesionálmi, ktorí nemajú deti (alebo dokonca domáce zvieratá), nevlastnia autá a uprednostňujú živé a rušné štvrte pred predmestiami..

Vedecké prieskumy verejnej mienky naznačujú, že širší okruh Američanov sa cíti rovnako. V prieskume Národnej asociácie realitných kancelárií 60% respondentov uviedlo, že chce žiť v susedstve so zmesou bývania, obchodov a reštaurácií. 45% respondentov uviedlo, že poskytovanie alternatív k šoférovaniu - napríklad chôdza, bicyklovanie a verejná doprava - by malo byť vysokou alebo extrémne vysokou prioritou miestnych samospráv..

V rozmiestnených predmestiach, malých mestách a vidieckych oblastiach je vlastníctvo automobilov nevyhnutné. Keď žijete v pešej, cyklistickej alebo tranzitnej vzdialenosti od všetkého, čo potrebujete, je to luxus. A ak je nájomné vo vašej výhodnej blízkej štvrti vyššie ako v odľahlých oblastiach, mohlo by to byť drahé. Prečo platiť mesačné splátky úveru a poistné za vozidlo, ktoré nepoužívate každý deň?

Typy zdieľania

Existujú dve jasne definované varianty zdieľania vozidiel, z ktorých každá dominuje vnútroštátnym alebo medzinárodným spoločnostiam.

Zdieľanie jazdy: Ako taxík, ale iné

Uber a Lyft sú hlavnými poskytovateľmi zdieľania jázd v Spojených štátoch, pričom Sidecar je vzdialená tretina. Koncept je jednoduchý: zaregistrujete sa na účet a spoločnosti poskytnete kreditnú alebo debetnú kartu, ktorú si budete môcť viesť. Potom pomocou mobilnej aplikácie, ktorú si môžete stiahnuť, zavolajte vodiča do vašej blízkosti. V závislosti od služby môže aplikácia poskytnúť kontaktné informácie vodiča, ukázať vám obrázok jeho auta, namapovať trasu, po ktorej smeruje, do vašej polohy a poskytnúť ETA.

Je to podobné ako zavolať taxislužbu a zariadiť vyzdvihnutie, bez telefonického hovoru. Aby však bola ponuka a dopyt v rovnováhe, aplikácie zdieľania jazdy vám nedovolia rezervovať si jazdu vopred - všetky snímače sú ASAP. Hovorí sa tomu zdieľanie jazdy, pretože zdieľate cestu niekoho iného - aj keď, aby sme boli spravodliví, Uber, Lyft a Sidecar uprednostňujú, aby sa nazývali „dopravnými sieťami“, aby sa odlíšili od taxislužieb.

Aj keď Uber ponúka špičkové služby, ktoré konkurujú spoločnostiam pôsobiacim v oblasti prenájmu a limuzíny, zdieľanie najčastejšie jazdiacich sa uskutočňuje na spodnom konci cenového spektra. Preto je zvyčajne lacnejšia ako taxi. (Uber aj Lyft tvrdia, že sú až o 50% lacnejšie. V závislosti od služby môžu ceny stúpať v obdobiach dopytu po špičkách a počas pomalších období môžu klesať.) Keďže vodiči používajú vlastné vozidlá na poskytovanie služieb, je to aj častejšie - Lyft dokonca vás povzbudzuje, aby ste sa posadili dopredu. Nevýhodou však je, že zvyčajne ste zvyknutí na najbližšieho vodiča, mohli by ste si zaobstarať kompaktné alebo subkompaktné auto s obmedzeným priestorom na nohy a sedením..

Za každú jazdu platíte základné cestovné, poplatok za minútu a poplatok za míľu. Po skončení jazdy aplikácia automaticky naúčtuje platbu na vašu kreditnú kartu alebo účet a pošle vám potvrdenie. Nemáte dovolené platiť cestovné alebo tip v hotovosti, hoci na svoju kartu alebo účet môžete zaúčtovať poplatok.

Zdieľanie áut: Nie je to celkom prenájom

Zipcar a Car2Go sú najväčšími poskytovateľmi zdieľania automobilov v USA, aj keď je tu roztrúsených veľa miestnych a neziskových outfitov. Na rozdiel od typických autopožičovní, ktoré si takmer každý deň účtujú poplatok, organizácie na zdieľanie áut účtujú poplatok za minútu alebo hodinu za krátke cesty. Pri dlhších cestách môžete platiť cez deň, hoci to nemusí byť lacnejšie ako prenájom automobilu cez Hertz alebo Avis..

Keďže sami riadite vozidlá spoločnosti, musíte poskytnúť platný vodičský preukaz a podrobiť sa dôkladnej kontrole jazdných záznamov a poskytnúť kreditnú alebo debetnú kartu. (Štandardy sa líšia v závislosti od poskytovateľa, nemôžete však mať žiadne nedávne DUI alebo neopatrné vodičské poplatky.) Po schválení získate členskú kartu, ktorá otvára akékoľvek vozidlo vašej spoločnosti. Nájdete ich na centrálnych miestach, napríklad na univerzitných parkoviskách alebo zaparkovaných na susedných uliciach vo vašom meste. Interaktívna mobilná aplikácia vám ukáže umiestnenie, značku a model každého dostupného automobilu.

Služby zdieľania automobilov umožňujú riadiť vozidlo kedykoľvek potrebujete. Ak je vo vašej oblasti vysoký dopyt alebo chcete konkrétnu značku a model, môžete si rezervovať konkrétne auto vopred - Zipcar zvyčajne vyžaduje rezerváciu najmenej 30 minút vopred. Keď sa dostanete do cieľa, na formálne ukončenie jazdy a uvoľnenie vozidla pre ostatných používateľov použijete dotykovú obrazovku v aute alebo aplikáciu na zdieľanie automobilov v telefóne. Týmto sa automaticky naúčtuje platba na uloženú kreditnú kartu alebo účet. Spravidla platíte za minútu alebo hodinu bez základného poplatku, poplatku za kilometer alebo palivových príplatkov.

Poskytovatelia môžu účtovať jednorazový poplatok za žiadosť o vykonanie kontroly vodičského záznamu. Môžu však tiež ponúkať mesačné balíčky členstva, ktoré môžu znížiť náklady na riadenie.

Jedna poznámka: Podľa pravidiel Car2Go, keď posuniete kartu k čítačke a ukončíte jazdu, auto sa stane spravodlivou hrou pre ostatných používateľov. Ak idete na výlet na nákupy potravín a chcete sa uistiť, že auto je stále v rade, keď vyjdete, môžete chcieť nechať glukomer v prevádzke. So Zipcarom si rezervujete autá na určité časové obdobie, takže by ste nemali mať tento problém.

Pri zdieľaní jazdy a zdieľaní automobilov zmysel

Aj keď každá spoločnosť má rôzne oblasti pokrytia, zdieľanie jazdy a zdieľanie automobilov sú zvyčajne obmedzené na najhustejšie osídlené časti väčších metropolitných oblastí. Napríklad v oblasti Twin Cities (kde žijem) pracuje Uber v mestskom jadre a prvých dvoch kruhoch predmestí. Car2Go nemá vôbec žiadne predmestské pokrytie - na výlet sa môžem dostať na predmestie, ale keď som s ním hotový, musím svoje auto zaparkovať niekde na hranici Minneapolis alebo St. Paul. Takže ak nežijete v blízkosti väčšieho mesta, pravdepodobne budete mať šťastie.

Ak žijete v oblasti so zdieľaním jazdenia a zdieľaním automobilov, nájdete pre každú z nich trochu odlišné využitie.

Zdieľanie jazdy

Zdieľanie jazdy je užitočné v každej situácii, ktorá by si vyžadovala taxík:

Jazda na letisko az letiska
Bezpečný návrat domov po noci a / alebo pri intoxikácii
Prichádzanie na miesta az miest so zlým tranzitným prístupom
Cesta okolo neznámeho mesta bez toho, aby sme sa naučili nový tranzitný systém alebo si požičali auto
Každodenná preprava, ak je vodičský preukaz pozastavený alebo zrušený

Nie je to také užitočné pre:

Výlety s domácimi miláčikmi - vodiči môžu odmietnuť prepravovať zvieratá a nie je možné vedieť, kým sa neprihlásia
Za spiatočné lety s dlhým prestávkami, ako sú nákupy potravín alebo domáceho tovaru - napríklad taxíky, sa tieto služby účtujú za každú minútu čakania a vodiči môžu odmietnuť čakať podľa vlastného uváženia.
Dlhšie cesty, pretože vždy sa platí poplatok za kilometer

Zdieľanie auta

Zdieľanie automobilov je skvelé pre:

Dlhšie cesty, pretože zvyčajne neplatíte míľou a neplatíte za palivo
Dosahovanie miest so zlým tranzitným prístupom
Beh pochôdzky, s množstvom krátkych zastávok

Nie je to dobré pre:

Bezpečný návrat domov po noci
Cesta na letisko az letiska, pokiaľ na vašom miestnom letisku nie je veľa vozidiel
Cesta okolo neznámeho mesta - stále sa musíte učiť miestnu geografiu a navigovať potenciálne rušné ulice
Preprava pri pozastavení licencie

Za určitých okolností môžu byť na dochádzanie do práce užitočné zdieľanie jazdenia aj zdieľanie vozidla. Vzhľadom k tomu, jazdné služby poplatok za míľu a minútu, môžu byť výrazne drahšie ako tranzit. Ale ak sa ponáhľate a viete, že jazda je rýchlejšia ako jazda autobusom alebo vlakom, môže to byť prijateľný kompromis. Ak bývate v blízkosti spolupracovníkov, môžete zdieľaním tej istej jazdy znížiť náklady na dochádzanie na osobu.

Keďže služby zdieľania automobilov sa spravidla neplatia za míľu, môže to byť lacnejšia možnosť dochádzania, ak sa môžete vyhnúť premávke alebo vziať cestujúcich. Musíte sa však uistiť, že parkujete v prijateľnom priestore. V niektorých mestách môžu byť krátkodobé metre a súkromné parkovacie garáže mimo limitu.

Je to lacnejšie ako vlastniť auto?

Náklady na vlastníctvo vozidla sa líšia v závislosti od miesta, nákladov na palivo, frekvencie používania, záznamu z jazdy, značky a modelu vášho vozidla a ďalších faktorov. Rozdrvil som čísla pre dvoch hypotetických obyvateľov miest, jedného v hlavnej pobrežnej metropole (Los Angeles) a druhého v stredozápadnom uzle (Milwaukee) - je však dôležité pamätať na to, že vaša situácia sa môže líšiť.

Obidve subjekty žijú v husto osídlených centrálne umiestnených okresoch, ktoré obsluhujú tranzitný systém ich mesta. Za parkovanie v noci nemusí platiť ani vo svojom okolí, ani pravidelne do práce. Oba používajú svoje autá na nákupy, výlety do miestnych zaujímavých miest a príležitostné prípady, keď meškajú do práce a nemôžu čakať na autobus. Z dôvodu jednoduchosti vlastnia obidva ojazdené vozidlá rovnakej značky, modelu a roku v priemere 30 míľ na galón. Platia rovnaké mesačné splátky úveru na autá (120 dolárov mesačne) a poistné (70 dolárov mesačne). Obyvateľ L.A. však jazdí 510 míľ počas 17 hodín mesačne, čo je mesačný priemer asi 40 jednosmerných ciest. Obyvateľ Milwaukee jazdí 390 míľ za 13 hodín mesačne, v priemere okolo 30 jednosmerných ciest. A vodič L.A. platí asi o 20% viac za galón (4,10 $ oproti 3,40 USD). Obaja vyskúšajú Zipcar a Uber ako alternatívy k vlastníctvu automobilov.

V Los Angeles je náš teoretický vodič mesačne 190 dolárov (poistenie a mesačná splátka úveru) predtým, ako sa prvýkrát dostane za volant. Pri cene 4,10 dolárov za galón a 510 míľ za kilometer pridáva palivo ďalších približne 70 dolárov, teda celkom 260 dolárov mesačne. To je pred náhodnými parkovacími poplatkami, mýtnymi poplatkami a inými neočakávanými nákladmi.

V Milwaukee náš teoretický vodič platí 190 dolárov za dlhovú službu a poistenie plus asi 44 dolárov za palivo, celkom 234 dolárov mesačne pred platením mýta, parkovaním a ďalšími poplatkami..

Zdieľanie auta

V Los Angeles účtuje spoločnosť Zipcar častým vodičom (tu platí) 8,10 dolárov za hodinu, od pondelka do štvrtka a 9 dolárov za hodinu v piatok a cez víkendy. Za predpokladu, že vodič počas cesty rovnomerne rozloží svoje cesty počas celého týždňa, predstavuje to asi 7,3 hodiny jazdy pri cene 9 dolárov za hodinu a 9,7 hodiny pri hodnote 8,10 dolárov za hodinu, čo je celkom 144 144 dolárov. Zipcar účtuje vodičom mýto, ale neúčtuje poplatky za plyn ani parkovanie a dodáva ďalšie finančné stimuly. V tejto situácii je nevratný jednorazový poplatok za aplikáciu vo výške 25 dolárov zanedbateľný v porovnaní s úsporami.

V Milwaukee platia používatelia Zipcaru 7,88 dolárov za hodinu, od pondelka do štvrtka a 8,78 dolárov za hodinu po zvyšok času. Za predpokladu rovnomerne rozložených ciest to predstavuje až asi 5,6 hodiny jazdy pri 8,78 dolárov za hodinu a 7,4 hodín pri 7,88 dolárov za hodinu, celkové náklady okolo 107,50 dolárov. Opäť platí mýto a poplatok za žiadosť, ale nie plyn ani parkovanie.

Zdieľanie jazdy

V Los Angeles má Uber v súčasnosti základné cestovné 1,61 dolárov, poplatok 0,29 dolárov za minútu a poplatok 1,25 dolárov za míľu. V tejto situácii to predstavuje celkový mesačný základný cestovný poplatok 64,40 dolárov, mesačný časový poplatok 295,80 dolárov a mesačný poplatok za najazdené kilometre 637,50 dolárov, čo je celková suma 997,70 dolárov. Nie je tu žiadny poplatok za žiadosť, ale vodič musí platiť mýto.

V Milwaukee v súčasnosti Uber účtuje základné cestovné 2,50 dolárov, 0,25 dolárov za minútu a 1,25 dolárov za míľu. S mesačným základným cestovným 75 dolárov, mesačným poplatkom za minútu 195 dolárov a mesačným poplatkom za kilometrový výkon 487,50 dolárov, čo celkovo predstavuje 757,50 dolárov. To je pred akýmikoľvek poplatkami.

Obidva tieto scenáre zdieľania jazdy predpokladajú, že náš subjekt je sám pri všetkých jazdách a používa službu ako náhradu za všetky svoje jazdy. To môže byť nereálne. Zdieľanie jazdy Uber s priateľmi a hľadanie spôsobov, ako nahradiť alebo vylúčiť niektoré jazdy, by mohlo znížiť náklady. A ak naši teoretickí vodiči vlastnia drahšie vozidlo - s vyššími úvermi, poistením a nákladmi na palivo - zdieľanie jazdy môže mať väčší finančný zmysel. Ale pre ľudí, ktorí žijú v meste, neveďte toľko ako väčšina Američanov, ktorí chcú prístup k vozidlu na požiadanie, zdieľa zdieľanie áut oveľa lacnejšie ako zdieľanie alebo vlastníctvo automobilov.

Záverečné slovo

Zdieľanie jazdy a zdieľanie automobilov sú čoraz dôležitejšou súčasťou dopravného mixu v Severnej Amerike. Ak žijete vo väčšom meste, pravdepodobne máte prístup k službám ako Uber, Lyft, Car2Go alebo Zipcar - možno všetky. Ich rozvoj sa môže zrýchliť, keď sa viac ľudí presúva do husto osídlených mestských jadier, v ktorých nie je nutnosť vlastníctva vozidla.

Tieto služby však nie sú dokonalé. Napríklad, aj keď môžete zavolať autom s aplikáciou alebo nájsť a viesť zaparkované vozidlo, možno ho budete musieť čakať (alebo chodiť). Používanie aplikácie na zdieľanie jazdy, ako je napríklad Uber, môže byť pre všetky vaše potreby v doprave rýchlo drahšie.

Rovnováha medzi nákladmi a pohodlím je tiež kľúčovým faktorom. Aj keď je zdieľanie áut vo vašej oblasti o niečo lacnejšie, môžete určiť, že sloboda vlastníctva automobilu je prvoradá. A ak žijete v menšom meste alebo na vidieku, nie je jasné, kedy budete môcť využiť zdieľanie vozidiel - alebo či by ste niekedy chceli.

Rozmýšľate o tom, že by ste si svoje auto mohli dohodnúť na zdieľaní jazdenia alebo na zdieľaní automobilov? Už ste?